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Você precisará

• - um computador pessoal com acesso à Internet;
• - impressora;
• - Papel fotográfico;
• - fibra de vidro revestida de folha unilateral;
• - ferro;
• - acetona;
• - água;
• - cloreto férrico;
• - Escova;
• - fluxo;
• - ferro de soldar;
• - uma microdrill;
• - tesouras metálicas;
• - Componentes de rádio;
• - habitação;
• - exibir.

Instruções

1

Baixe o circuito do velocímetro digital da Internet. Depois disso, imprima na impressora, definindo a qualidade de impressão máxima nas configurações. Use papel fotográfico para imprimir.

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Pré-aqueça o ferro. Desengordem a superfície da fibra de vidro revestida de folha. Em seguida, vire a folha impressa sobre a imagem para o pano de vidro e com cuidado, sem mover a folha, ferro.

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Um pouco de engomar, retire o ferro e pareliteralmente por um minuto, e novamente, aplicar o ferro com pressão sobre toda a superfície do papel. Assim que o papel fotográfico começa a ficar amarelo (o amarelamento é causado por altas temperaturas), pare de passar e aguarde até que a fibra de vidro esteja fresca.

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Quando o pano de vidro esfriou, coloque-ojuntamente com papel em água, cuja temperatura deve ser de 25 a 30 graus e sair por uma hora. Após uma hora, tente remover cuidadosamente o papel (nota: o toner deve estar na fibra de vidro). Se você não fez a primeira tentativa, pode planar o padrão em outro pedaço de fibra de vidro e mergulhar em água.

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Diluir cloreto férrico em água e colocar emesta taxa de solução. Para uma gravação rápida da placa, limpe periodicamente a superfície com uma escova macia. O procedimento de gravura dura literalmente trinta minutos.

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Depois, em locais desprotegidos, cobredissolva, retire o tarugo de cloreto férrico e lave-o em água corrente. Em seguida, enxágue o toner com acetona. Depois disso, aplique um fluxo com um pincel e continue com a manutenção da placa.

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Enxaguar com fluxo de acetona e perfurar a placa com a ajuda de uma microdrill para componentes de rádio. Em seguida, corte as placas de circuito impresso com tesoura para metal. Depois disso, proceda a soldar as peças.

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Finalmente, junte as cartas, coloque-as no gabinete e prenda a tela. Depois disso, você montará o dispositivo, instalá-lo no carro.

Você precisará

• Velocímetro, bateria de dedo

Instruções

1

Instale o sensor do velocímetro (no kit deve haver faixas de borracha especiais ou grampos). Talvez seja necessário girar a bicicleta e remover a roda da frente.

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Conecte o ímã do velocímetro à bicicletafalou. É importante que a distância do sensor ao íman seja de cerca de 1 cm e durante a rotação da roda estavam no mesmo nível. Não importa a que distância o íman é do eixo.

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Se o velocímetro estiver ligado, o fio deve ser imediatamente perfurado para a localização da futura fixação do velocímetro e verificar se o fio está esfregando contra o pneu, se ele não entra nos raios.

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Coloque o suporte para o medidor de velocidade na roda da bicicleta.

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Depois de corrigir o velocímetro no suporte, gire as rodas para verificar o desempenho.

Instruções

1

O enrolamento é aplicável a todos os velocímetros, para os quaisO sensor de velocidade na base possui um sensor Hall com três cabos. Mude a fase que vai para o velocímetro e tacógrafo, com a fase do tacômetro. Este método requer um motor em execução, e isso não é muito lucrativo. O risco de falha no equipamento e até o fogo é muito alto.

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Compre um elétrico rebobinando, que é silencioso e ocupa poucolugares. Esses enrolamentos têm um bom controle de velocidade. Conecte-o à tomada de diagnóstico do carro. Mas lembre-se que este método não é aplicável a todos os carros.

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Os enrolamentos eletrônicos mais simples têm trêsfios montados na fiação. Desconecte o fio que vem com o sensor de velocidade padrão. Dois fios estão conectados à fonte de alimentação: "plus" e "minus", e o terceiro - um sinal para o velocímetro. Aqui, o enrolamento é temporário e removível, então faça um "empate" na fiação melhor em um lugar discreto.

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Para uso permanente, conecte-sefios de enrolamento positivos e negativos para qualquer lugar conveniente no carro. Conecte os dois fios restantes à quebra no fio de sinal que liga o velocímetro e a caixa de velocidades.

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Isso garantirá que o sensor de velocidade seja desligado enquanto o enrolamento estiver ligado. Agora você pode usar sem medo rebobinando em qualquer situação: em movimento, no estacionamento. Conflitos do sistema não devem ser.

Instruções

1

Desmontar cuidadosamente o painel no carro. Normalmente, a caixa de plástico está presa a vários parafusos e encaixes. Abra esta construção e puxe-a levemente para retirar a fiação. Desconecte todos os fios da parte traseira, de modo que apenas as fichas sejam deixadas para pendurar. Lembre-se de quais fios você se junta.

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Remova o copo transparente que cobredispositivos no painel. Geralmente é fixado em encaixes e não em parafusos. Tenha cuidado - a trava pode facilmente quebrar e então você precisará substituir o vidro. Em seguida, remova o quadro, no qual existem aberturas para dispositivos. Limpe-o com um pano limpo, assegurando que não haja manchas e poeira.

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Gire o painel para as costaslado. Pegue uma chave de fenda na mão e desenrosque cuidadosamente os parafusos finos, com os quais o velocímetro está preso ao corpo do painel. Normalmente, existem quatro engrenagens desse tipo. Remova o velocímetro defeituoso e reserve. No lazer, estude seu dispositivo.

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Pegue o novo velocímetro, prenda-o aoa caixa do painel. Instale tudo na ordem inversa. Todo o trabalho o levará cerca de meia hora. Verifique cuidadosamente a fiação. Depois disso, comece o carro e teste o velocímetro em ação na estrada.

Instruções

1

Para mudar firmware, existem várias opções. Você pode reflargar o telefone usando um software especial e redefinir todos os dados que não são do sistema. Para fazer isso, você precisará discar um código especial usando seu celular.

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Caso você queira reflargar o telefone, vocêSerá necessário conectar o telefone ao computador, usando um fio usb especial, que está no pacote para o telefone. Se não estiver disponível, compre-o separadamente. Use o programa para reflash e firmwareque se encaixam no modelo do seu telefone. Não esqueça de salvar isso firmware, que está no seu telefone antes do piscar. Instruções para piscar, firmware e firmware você pode encontrar facilmente na Internet.

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Se você decidir reiniciar firmware, entre em contato com o fabricante do seu celulartelefone. Não é recomendável usar combinações que você possa encontrar na Internet - neste caso, todos os riscos de uso indevido de códigos dependem de você. Usando o código recebido do fabricante, zero firmware e desfrute de um telefone completamente limpo.

Instruções

1

Existe uma opinião que velocímetro apenas esconder realquilômetro, que conduziu seu carro. No entanto, existem situações em que um ajuste de quilometragem é simplesmente necessário. A leitura do odômetro é corrigida. E recorrer a isso no caso, por exemplo, de substituir o motor ou substituir o odômetro. Se um oómetro com zero de quilometragem estiver configurado, então, para trazer os números para a realidade, ele deve virar para cima. E se você fizer um odómetro usado, com uma milhagem maior do que você teve, então precisa ser ajustada para baixo.

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Os odômetros mecânicos não serão de seu interesse agora, consulte a tecnologia de torção eletrônica velocímetros. Centros especializados têm à sua disposição um arsenal de meios improvisados. Para redefinir a leitura velocímetromas o programador, adaptador, scanner eoutros dispositivos astutos. A complexidade do trabalho é que é necessário não só mudar a quilometragem no computador de bordo, mas também eliminar a informação na memória do microprocessador. Pode ser localizado em qualquer lugar do veículo e contém, como já dito, informações sobre a quilometragem, bem como a frequência das inspeções de serviço.

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Para redução a zero velocímetromas a reprogramação é aplicada e apenasO bom equipamento não prejudica o funcionamento sem problemas do resto do painel de instrumentos. Hoje, os centros especializados praticam o uso de várias tecnologias para a redução a zero velocímetros. Um deles está reprogramando através de conectores. Este método é usado se houver uma codificação de memória e um protocolo de acesso. Um método alternativo é a introdução de um novo chip, graças ao qual será possível ajustar a quilometragem, tanto quanto você quiser. E mais uma tecnologia: torça um odômetro recebendo sinais de um gerador externo. Aqui, os mestres terão que entrar em detalhes para descriptografar os dados.

Instruções

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Se os carros possuírem equipamento básico velocímetroom, para ciclomotores e bicicletas isso (na maioria dos casos) não é fornecido. Considere o fabrico velocímetromas para um ciclomotor. A fonte é tomada velocímetro SP-101.

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Pegue o rolo de fricção do gravador (diâmetro 25 mm). O deslizamento do rolo no disco é insignificante. O disco está preso à bucha da roda dianteira por forte aquecimento e fixado aos raios.

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Para montar a unidade, primeiro instale os suportes no guidão e no eixo da roda dianteira. Em seguida, medir o comprimento do cabo de 1,2 mm de diâmetro e a casca de Bowden.

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Ao final do cabo não se desembaraça após o toco,Selá-lo no lugar do corte. Insira a parte superior do cabo na parte superior da ponta e solda. Junte o chefe superior, a casca de Bowden e o chefe inferior. A segunda extremidade do cabo é soldada no orifício da ponta inferior.

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A bucha é parafusada na saliência inferior, coloque a arruela na ponta, em seguida, o rolo e outra arruela e, em seguida, aperte com uma porca.

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Monte o conjunto de montagem no suporte. Dobrando o suporte na lateral da roda, pressione firmemente o rolo contra o disco.

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Isso velocímetro pode ser usado tanto em bicicletas quanto em ciclomotores. Testes mostraram que a precisão do dispositivo é comparável com a orientação dos pólos e do cronômetro.

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A exploração de tais velocímetromas permite que você escolha o melhor modo de operação do motor em trânsito e a velocidade do movimento.

Instruções

1

Os velocímetros são divididos em dois tipos - mecânico eeletrônico. No coração do dispositivo do dispositivo mecânico para medir a velocidade está a rotação do disco magnético causada pelo movimento da transmissão. Como resultado da ação dos campos magnéticos, uma placa de alumínio é arrastada após o disco, mas é retida por uma mola de retorno. A rigidez da mola determina a posição das setas no painel. Independentemente de fazer um velocímetro mecânico é quase impossível, pois será muito difícil conseguir as leituras corretas. Mesmo nos velocímetros de fábrica, o erro nas medições chega a 10%.

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Velocímetro eletrônico basicamente temo medidor do número de pulsos provenientes do sensor de velocidade. O erro é muito menor e você pode tentar fazer isso em casa. Você precisará de um display gráfico de um antigo celular Nokia, LEDs para iluminação, um microcontrolador, um capacitor de alta capacidade, resistores de baixa potência, um regulador de tensão, um ressonador de quartzo, um trimmer. Detalhes podem ser comprados na loja de rádio.

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Monte o circuito do dispositivo. Você pode encontrá-lo aqui:

http://speed-light.on.ufanet.ru/speedometr-mega16.shtml ou uma versão mais simples aqui: http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=15873. Lá você também pode encontrar dicas sobre como criar seus próprios microcircuitos.

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Ajuste o sensor de velocidade e calculenúmero de pulsos por quilômetro. Se você, por exemplo, fizer um velocímetro para uma motocicleta, o sensor pode ser montado na roda. Meça a circunferência da roda e calcule: uma volta de roda - um pulso do sensor. Se o comprimento da roda for de 2 metros, então, por um quilômetro, o sensor emitirá 500 pulsos. Programe o microcontrolador para os valores desejados e instale um velocímetro eletrônico no painel. Pode ser colocado no corpo sob o velocímetro mecânico usual.

Instruções

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Para torcer o velocímetro eletrônico,pegue uma chave de fendas, chaves e, se necessário, alicates. Primeiro, remova o velocímetro do painel de instrumentos. Desaperte o vidro de proteção com uma chave de fendas, pegue a borda do velocímetro com uma chave de fendas e puxe-o em sua direção. Mais cedo ou mais tarde, ele vai sair completamente.

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Em seguida, suba dentro e desenrosque o cabo da caixavelocímetro. Tome uma canela especial e um motor de 12 volts. Lance os fios na bateria e selecione a polaridade para que o velocímetro esteja torcido na direção que você precisa. Se o velocímetro não for removido, execute todas as ações acima do poço onde está instalado.

3

Caso você não possa rolar a milhagem velocímetro, entre em contato com profissionais experientes em seu campo. Beneficie agora no mercado doméstico, existem muitas empresas que irão ajudá-lo a fazer o vento de um velocímetro eletrônico. Também há sites especiais onde você será ajudado por uma pequena taxa. Entre em contato com a oficina de reparação automática onde você não só será torcido por um velocímetro, mas também realizará um diagnóstico completo do computador do seu carro. Afinal, se você vai vendê-lo, todos os mecanismos e detalhes da máquina devem estar em perfeita ordem. Um rebobinamento de velocímetro eletrônico irá ajudá-lo a vender o carro o mais lucrativo possível.

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Speedometers modernos em carros VAZ são divididos em mecânicos e eletrônicos. Com a torção do velocímetro mecânico, você não deve ter nenhum problema. Lá, tudo é feito simplesmente: apenas aperte o cabo na direção que você precisa. A torção do velocímetro eletrônico é uma tarefa muito mais intelectual e demorada, onde, sem conhecer os conceitos básicos de engenharia elétrica, você não conseguirá realizar tudo o que você concebeu.

Você precisará

• Chave, chave de fenda, graxa.

Instruções

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A parte principal do velocímetro é flexíveleixo semi-destacável do velocímetro. O eixo-cabo é colocado em uma concha, na qual é colocado um tubo de policlorivinilo. Ele protege o cabo de obter água sobre ele e evita o vazamento de lubrificante, o que é necessário para uma operação precisa e sem problemas do velocímetro. Em uma extremidade, o eixo flexível do velocímetro está ligado ao velocímetro no painel usando uma porca unidirecional. Outra porca de união está ligada ao accionamento do velocímetro ligado à caixa de velocidades.

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Como resultado do uso prolongado do carroA graxa no eixo flexível do velocímetro é produzida gradualmente, seca. Neste caso, ao dirigir, às vezes, até mesmo os ruídos raspantes característicos podem ser ouvidos - o cabo seco explode. A seta do velocímetro no painel de controle pode travar, contrair, mostrar valores incorretos. Para corrigir o defeito, lubrifique o eixo flexível do velocímetro.

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Para fazer isso, desenrosque ambas as porcas de união do ladovelocímetro e do lado da movimentação e separe-o completamente. Retire o eixo do velocímetro em direção à unidade na caixa de velocidades até parar. Espalhe as extremidades do eixo localizado na extremidade do lado da condução da trava e remova-o. Puxe o eixo flexível para fora do invólucro do lado do velocímetro.

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Despeje o querosene em um recipiente raso e enxaguá-lo minuciosamente em um eixo e invólucro flexível, removendo todos os restos da graxa velha endurecida. Seca as partes lavadas.

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Lubrifique o eixo do cabo em 2/3 do seu comprimento, contando do lado do acionamento. Insira o cabo na caixa e trancá-lo com uma arruela de bloqueio. Instale o eixo do velocímetro flexível no lugar e aperte as porcas da união.

Você precisará

• - Marcador fino;
• - pequenas pinças ou tesouras finas.

Instruções

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Determine qual dos dois tiposvelocímetro do seu carro, tendo movido a sua seta para uma marca de 220 km / h. Se esta divisão da escala limitar o curso do ponteiro, então o instrumento com a parada. Para ajustar esse velocímetro, use um marcador fino. Fixe a seta na posição final e anote no painel ao lado da balança.

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Remova cuidadosamente a seta, solte a trava efaça uma revolução completa do eixo. Sem esforço excessivo, insira o ponteiro levemente e gire-o facilmente. Clique na seta e fixe-a firmemente no seu lugar no momento em que faz uma curva incompleta e atinge a marca feita pelo marcador.

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Gire o indicador do velocímetro até a parada eVerifique se corresponde à marca. Em caso de erro, repita estes passos. Alcançou o resultado desejado, defina a trava e solte a seta.

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No velocímetro sem uma parada, o ponteiro passa pelomarca de escala de 220 km / h e se move mais ou cai. Para ajustar esse dispositivo, mova sua seta para 140 km / h. Levante cuidadosamente o adesivo da balança do lado da fechadura. Use um pequeno par de pinças ou tesouras finas e aperte levemente a trava.

5

Remova o bloqueio e mova a seta do velocímetrona posição "0"; ele deve cair abaixo do orifício da trava. Faça uma marca em frente a este marcador de lugar, aplicando-o ao painel de instrumentos perto da balança. Remova o ponteiro do dispositivo e solte o grampo. Gire o eixo até que esteja totalmente girado e ajuste-o.

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Insira levemente a seta e gire lentamente o eixo.Quando o indicador do velocímetro coincide com a marca, pressione-o e fixe-o. Verifique a precisão do instrumento. Puxe a seta em uma direção e solte-a bruscamente. Se não corresponder à marca na escala, repita o procedimento. Tendo alcançado o resultado desejado, mova o ponteiro para a posição superior, encaixe a trava e solte a seta.