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Você precisará

• - Capacidade 7 litros;
• - Tubo selante;
• - face, mosquetões e chaves na chave 17;
• - a chave é 17;
• - a chave é 13;
• - uma nova bomba com junta e parafusos;
• - O cinzel e o martelo.

Instruções

1

Prepare o carro para substituir a bomba. Certifique-se de drenar o sistema de resfriamento do motor. Para obter precisão, retire o terminal negativo da bateria. Se você não pretende substituir o líquido, você deve preparar um recipiente com antecedência, cujo volume não é inferior a sete litros. O recipiente deve ser limpo para evitar que a sujeira entre no líquido, o que posteriormente contaminará o sistema de resfriamento.

2

Deixe o motor arrefecer antes de drenar. Não realize reparos em um motor quente. Abra o galo do fogão e, em seguida, drene o radiador. Nos veículos que começam com o VAZ-2108, é necessário desapertar a ficha do tanque de expansão para regular a cabeça do líquido. Depois de aparafusar o plugue no orifício no radiador e drenar o líquido do bloco do motor. Para este fim, uma abertura é fornecida no bloco, um parafuso de bronze com uma cabeça de 13 é enroscada nele.

3

Desaperte os parafusos que protegem o plásticoTampa, que funciona como uma tampa de proteção para o conjunto da válvula. É necessário remover a correia dentada, porque é ele quem dirige a bomba. Para removê-lo completamente não é necessário, se não for planejado para substituí-lo. Basta soltar a tensão do cinto desenroscando a porca no rolo tensor. Ainda melhor, se você remover o filme durante o reparo, isso não interferirá.

4

Remova um cinto de um eixo de cames eTome-o de lado. A bomba é conectada à unidade usando três parafusos com arruelas de mola. Você precisará de mosquetões, extremidades e chaves para 10, porque cada parafuso precisa de uma abordagem especial. Um parafuso pode facilmente ser torcido pelo parafuso de extremidade, e o outro pela alfarrobe. Agora você tem que fazer a coisa mais difícil - extrair a bomba do banco.

5

Pegue um cinzel com uma extremidade fina e um martelo. Aplique uma série de golpes afiados no corpo da bomba. O cinzel deve ser instalado mais perto da junção da bomba e do bloco do motor. Agora você precisa preparar uma nova bomba e motor para instalação. O assento no bloco deve ser cuidadosamente limpado com uma escova metálica (apenas não muito áspera, de modo a não deixar sulcos no metal). Após o tratamento, limpe com um pano umedecido em um solvente e seque. Idealmente, você precisa tratar a junta sob a bomba com o vedante. Mas se você levar em conta o fato de que a bomba está fortemente pressionada no bloco do motor, você não precisa fazer isso.

6

Instale a junta na nova bomba. Tocando ligeiramente no corpo da bomba com um kyanik de madeira, pressione-o no assento. Certifique-se de que os orifícios para os parafusos coincidem. Se eles não combinarem, então você precisa rolar o compartimento da bomba ou pressioná-lo novamente. Aperte os parafusos de montagem e instale a correia dentada no lugar. Por favor, verifique a coincidência de todas as marcas nos eixos do motor. Se a junta foi tratada com um selante, não preencha imediatamente o sistema com líquido. O selante leva tempo para aceitar o estado de funcionamento. E se não processado, então você pode preencher o líquido. O carro está pronto para qualquer viagem.