Por que a água goteia do silenciador?
Por que a água goteia do silenciador?
Gotejar água de um silenciador de carro pode mergulhar um motorista inexperiente em um pânico. No entanto, você não deve correr para ir ao serviço de carro: primeiro você precisa entender as causas do fenômeno.
A aparência de água no tubo de escape de um modernoO carro, equipado com um catalisador (um sistema para neutralizar emissões nocivas) atesta o funcionamento normal de sistemas tais como ignição, abastecimento de combustível, limpeza de gases de escape, controle dos ciclos de operação do motor. Portanto, a água no silenciador indica o bom funcionamento dos nós principais.
As causas da água no silenciador
O principal "culpado" do fenômeno é o condensado. É formado devido ao fato de que a parte interna do tubo de escape não é refrigerada tão intensamente como a externa. O processo de formação de condensado começa imediatamente após a parada do motor; Dentro das gotas de deglutição do silenciador aparecem imediatamente, que mais tarde congelam. Assim que o motor for reiniciado, o gelo começa a derreter e a umidade começa a escorrer do tubo. Nos carros modernos equipados com um catalisador, a água pode escorrer e usar. Isto deve-se, sobretudo, ao princípio do funcionamento das emissões nocivas pelo limpador. No colector de escape dos cilindros, um "buquê" inteiro de vários elementos químicos e seus compostos é alimentado na entrada, entre eles dióxido de carbono, oxigênio, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos não queimados, água. Dos componentes listados, inofensivos incluem oxigênio, dióxido de carbono, água. Todos os outros compostos entram no catalisador e são oxidados devido à presença de platina e paládio no purificador. Eles estão localizados nos favos de milho longitudinais do catalisador, através dos quais os gases de escape passam. Como resultado, o dióxido de carbono e o vapor de água são formados. O último se condensa na superfície interna do silenciador e manifesta-se sob a forma de gotículas de água.Os períodos de formação mais intensa de umidade
Na maioria das vezes, a água aparece durante a fase de aquecimentomotor. Isto é devido ao uso de uma mistura enriquecida, que é projetada para acelerar o tempo de aquecimento do catalisador, porque funciona de forma mais eficaz na região de + 300 ° C. Como resultado, a mistura enriquecida, rica em monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados, é intensamente convertida em vapor e água. A acumulação constante e freqüente de água no silenciador inevitavelmente levará à corrosão deste elemento do sistema de escape. Para evitar tais problemas, é recomendável fazer viagens longas e ativas, o que contribuirá para um melhor aquecimento do silenciador e evitará a formação de umidade. Outro método é o aquecimento completo do motor; Conduzir com um motor frio só contribui para a formação de condensação.
