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Instruções

1

Lavar interruptor antes do ajuste, lubrificar todas as peças móveis. Verifique a condição do cabo de tensão. Substitua se estiver desgastado. Se houver muita sujeira, limpe-a e lubrifique-a (um cabo não enxertado pode causar uma troca incorreta de velocidades). Comece a configurar a frente interruptor. Para fazer isso, você precisa usar toda a gama das engrenagens traseiras, então ajuste a frente somente depois de ajustar a parte traseira.

2

Solte os parafusos do interruptor e do cabo. Organize o quadro a uma distância de três milímetros da estrela maior e faça-o paralelo a todas as estrelas. Deixe a velocidade no mínimo. Aperte o parafuso com a letra L até encontrar um espaço de um milímetro entre a corrente eo quadro. Fixe o cabo na ranhura, criando tensão suficiente. Faça o mesmo com o parafuso marcado H. Faça ajustes no manto (seletor de velocidade).

3

Ajuste a posição do interruptor dianteiroem relação ao quadro da bicicleta. Para definir o ângulo de rotação no plano horizontal, veja o quadro de cima: o eixo central do quadro deve ser paralelo à roda motriz. Um pequeno deslocamento da parte da frente no lado da moldura não permitirá que a corrente salte a pequena estrela principal. Além disso, ajuste o limitador. Defina a posição do quadro de modo que a corrente esteja mais próxima do lado de fora do quadro, mas não toque os pedais quando os pedais girarem.

4

Anexe a corrente à pequena estrela da roda dianteirae grande na roda traseira. Solte o parafuso que fixa o cabo. Aperte até o batente e desenrosque ligeiramente o tambor localizado na alavanca do interruptor dianteiro. Se você afrouxar o limitador demais, a corrente pode pular fora quando você muda. Se o limitador for apertado firmemente, não será possível mudar para um pequeno asterisco.

Você precisará

• Um conjunto de chaves de fenda, hexágonos, alicates.

Instruções

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Limpe da sujeira interruptor, rolos, puxando a corrente. Engrase a corrente. Por sinal, às vezes, após esse procedimento simples interruptor novamente começa a funcionar normalmente. Se isso não acontecer, instale as correntes nas rodas dentadas mais pequenas na frente e atrás.

2

Gire o cabo do cabo de tensão no sentido horárioSeta para a parada. Faça o mesmo com o tambor no manto. Solte o parafuso de fixação do cabo com um hexágono. Inspecione o cabo - se for desfeito, substitua-o, certifique-se de lubrificar o cabo. Torne-se atrás da bicicleta e, girando o parafuso de ajuste H, alinhe os rolos do tensor com a roda dentada mais pequena para que eles estejam na mesma linha reta. Levante a roda e gire os pedais. A corrente deve funcionar silenciosamente e não saltar para outras estrelas.

3

Instale o cabo de volta. Puxe-o debaixo do parafuso com uma mão, e o segundo aperte o fecho. Desligue o parafuso de ajuste L e, girando os pedais, mova o manto para a primeira marcha. Para este fim, a corrente deve ficar na maior parte traseira e os mais pequenos asteriscos. Neste caso, tenha cuidado - se a corrente esgueirar um asterisco e entrar em raios, tirá-lo de lá será muito difícil. Gire o parafuso L até que os rolos do tensor estejam alinhados com a maior roda dentada. Se houver um tensor de corrente, gire o parafuso de ajuste para que o rolo esteja a cerca de 5 mm da roda dentada.

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Depois disso, mova a corrente para uma pequena roda dentada e verifique a tensão. O rolo nunca deve tocar o asterisco. Verifique como a parte traseira ajustada interruptor. Para fazer isso, basta andar de bicicleta. Se a mudança de marchas estiver apertada, gire o cabo de tensão ligeiramente no sentido anti-horário.

Você precisará

• - chave de fendas;
• - o medidor de espessura.

Instruções

1

Leia o dispositivo de comutaçãoo indicador de mudança de direção. No carro GAZ-12, o interruptor, por exemplo, inclui um corpo, uma alça, um parafuso para fixar o mecanismo de comutação, uma mola do bloqueio, uma base, uma placa de contato, fios e fechos adicionais. O interruptor é controlado movendo a alça, o que leva à conexão do circuito elétrico das lâmpadas e da lâmpada de controle do velocímetro.

2

Ajuste a folga entre as alavancas da lavadora e a câmera do ejetor. Normalmente, deve estar dentro de 0,5-1 mm. Para ajustar, retire a alça e, em seguida, remova os seis parafusos de fixação.

3

Gire o volante até que uma das alavancas de lavagem esteja posicionada contra a câmera de liberação.

4

Solte os quatro parafusos e ajuste a folga movendo o mecanismo do interruptor diretamente ao longo de seu eixo.

5

Segure os parafusos e verifique a distância entre todas as lavadoras da lavadora com o medidor de espessura. Se as dimensões de folga necessárias não forem mantidas, incline ligeiramente a coleira e repita o ajuste desde o início.

6

Monte o interruptor em uma única unidade apertando firmemente os parafusos. Verifique a operabilidade do mecanismo montado, alternando seqüencialmente o interruptor para diferentes modos.

7

Verifique a operação do interruptor sobre a marcha. Para fazer isso, execute algumas voltas no carro em diferentes direções. O interruptor deve desligar automaticamente imediatamente após o carro sair do turno. Certifique-se de que a operação do interruptor é sincronizada com a luz indicadora no painel de controle.

8

Se durante o teste de operaçãoo interruptor requer configurações adicionais, então, para facilitar o ajuste do espaço, remova ainda mais o volante e solte os parafusos para fixar o suporte do anel. Mova o anel na direção desejada e ajuste o interruptor conforme descrito acima.