Então, a sociedade humana está disposta, que todosdeve cumprir certas leis e desempenhar funções. No entanto, muitos preferem não se lembrar disso, especialmente quando ocupam determinados cargos. É por isso que, na sociedade civil, é necessário não só respeitar os direitos dos outros, mas também lembrar-se de seus próprios, exigindo sua implementação rigorosa.
Instruções
1
Assim que tiver problemas para se comunicar comfuncionários, procure imediatamente informações relacionadas especificamente à sua pergunta. É melhor começar procurando por leis que regulam tais coisas. Se o problema estiver relacionado com a habitação, o Código da Habitação ajudará, impostos - Imposto, terra - Terra, etc.
2
Certifique-se de estudar a lei principal do país -A Constituição, bem como o Código Civil, que regula a maioria das relações no estado, da proteção de direitos em tribunal e terminando com empréstimos. Informações mais detalhadas em cada situação específica podem ser obtidas através do estudo de vários ramos da lei, como criminal, administrativo, laboral, ambiental, familiar, etc.
3
Igualmente importante será o conhecimento com odeveres dos funcionários públicos quando se trata de cidadãos. Esta informação nos permitirá imediatamente entender como os funcionários devem se comportar, quais direitos e deveres eles têm ao lidar com os cidadãos. O funcionário público pode agir de acordo com a descrição do trabalho, o que especifica claramente como ele é obrigado a trabalhar com as pessoas.
4
Não confunda os direitos dos funcionários e dos cidadãos. Quando um funcionário público está no trabalho e cumpre seus deveres, ele é apenas um funcionário e não pode usar para comunicar com você uma menção de que ele também tem a habilidade de não realizar nada como você ou que ele é pago pouco. Tornando-se um funcionário público, ele assumiu voluntariamente certas restrições necessárias para o cumprimento consciencioso de seus deveres. Portanto, aumentar a voz, a extorsão ou os insultos para com os cidadãos durante o desempenho de seus deveres profissionais, não se enquadra apenas no código administrativo, mas também no direito penal (artigo sobre abuso de escritório). Como um servo estadual dá mais poderes e oportunidades para realizar suas atividades em benefício dos cidadãos, ele é mais responsável por suas ações do que uma pessoa comum.
5
Em horas que não funcionam, o funcionário é comumcidadão, o que significa que ele não tem o direito de gozar de privilégios, como funcionário público. O exemplo mais típico é o trabalho de um policial. Resistir ao policial quando ele está de plantão cai sob certas regras da lei, mas durante horas que não funcionam, você tem o direito de se defender, porque você não tem informações sobre quem ele é e por que ele poderia atacá-lo.
6
Depois de entender que o funcionário viola suadireitos, cujo principal são os direitos humanos e cidadãos especificados na Constituição do país, imediatamente escreva uma queixa sobre suas ações. Você pode enviá-lo para o nome de um funcionário de alto escalão, enviando uma carta com o recibo da entrega, passando pelo secretário, fazendo uma segunda cópia, na qual o secretário deve entregar um selo com a data de recebimento desses documentos. Hoje, você pode aproveitar as oportunidades de recursos on-line, cujas formas podem ser encontradas em muitos sites estaduais.
7
Não seja preguiçoso para escrever reclamações. Esta é a única maneira de fazer funcionários cumprir suas funções de acordo com a lei. Não é de todo necessário se candidatar apenas às autoridades locais, é muito mais efetivo se candidatar imediatamente ao presidente, ao governo ou aos deputados. Se necessário, reenviar a reclamação. Acredite-me, a declaração enviada às autoridades superiores, especialmente repetidamente, torna-se um alarme para o funcionário local e, muitas vezes, seu problema é resolvido sem subornos e por etapas desnecessárias.
Dica 2: como lidar com o colapso dos transportes em Moscou
Congestionamento de ruas de Moscou por carros éum dos problemas mais importantes da capital. A luta contra o colapso dos transportes é realizada através da implementação de medidas planejadas para a reorganização do movimento, construção e reconstrução de estradas, melhorando o trabalho de transporte público.
Uma das razões para o problemacongestionamento de ruas - são erros cometidos durante a construção de Moscou. A capital foi construída muito forte, enquanto a área das estradas e seu número eram muito pequenas. A maioria dos empregos e centros comerciais estão localizados no centro da cidade. Tudo isso não pode ser corrigido, como disse o prefeito de Moscou, Viktor Sobyanin. A luta contra o colapso dos transportes ele fez uma das principais linhas de atividade. No final de 2010, o governo de Moscou tem desenvolvido um centro de transporte "City, conveniente para a vida" plano de desenvolvimento. Uma das orientações deste plano é criar em Moscou Sistema de Transporte Inteligente (ITS), sobre a qual emprega especialistas da empresa russa "Sitronics" .Em ITS inclui o tráfego câmeras monitor, exibir informações sobre engarrafamentos, sensores de situações de estrada, sensores de movimento em semáforos . O sistema de navegação por satélite GLONASS está instalado nos transportes públicos. A situação nas estradas será corrigido no centro da gestão do tráfego, e em 2014 o site vai ser a informação centro-to-date para os condutores sobre engarrafamentos em Moskve.Odnoy de medidas para combater o congestionamento nas ruas do governo da cidade é um acordo com os proprietários de centros comerciais é para levar as mercadorias transporte de mercadorias para Moscou apenas de noite. Prefeito de Moscou ordenou para começar a trabalhar em diferentes momentos de funcionários do governo em vários níveis: os funcionários de agências da cidade começou a trabalhar às 8 horas, e os funcionários de agências federais de 10h. Para combater os engarrafamentos em Moscou juntou Dmitry Medvedev em junho de 2011, o presidente propôs a expandir as fronteiras de Moscou e transferir os escritórios do governo nos arredores de Moscou para descarregar a parte central da cidade. Moscou continua a construção e reconstrução das estradas da cidade, pelo que seu caudal deve aumentar em 30-35%. projecto de construção de centros de transportes nas estações de metrô finais e novos intercâmbios sobre MKAD.Rabotniki Ministério dos Transportes apresentaram propostas para a construção de rodovias multi-nível - plataformas para transporte intermunicipal que será usado pela primeira camada, ea segunda - viajar fora da cidade. A implementação dessas e outras medidas resolverão o problema com o congestionamento nas estradas de Moscou.
Dica 3: Por que Kiev prevê um colapso do transporte
Número de carros nas principais cidadesestá crescendo rapidamente. Algumas megacidades atendem com sucesso aos engarrafamentos, introduzindo novas regras para os motoristas. Se Kiev não se segue, então, nos próximos anos, ele enfrentará um colapso da estrada.
Grande congestionamento voltou para a capital da Ucrâniajuntamente com o final das férias de verão. Na hora de ponta, o tráfego no centro da cidade é extremamente difícil, e muitas vezes uma série de máquinas lentamente arrepiante pára completamente. Os especialistas acreditam que, com o tempo, a situação nas estradas só piorará, e toda a cidade se transformará em um enorme engarrafamento. Os países europeus já começaram a lutar contra um problema semelhante. As autoridades popularizam o transporte público entre a população. Muitos preferem andar de bicicleta - no Oeste por isso todas as condições são criadas - trilhos para bicicletas e estacionamento conveniente. Várias estratagens estão sendo construídas. Nas maiores capitais, em particular - em Londres, a entrada ao centro da cidade é paga. Kiev ainda não desenvolveu suas próprias medidas para combater o colapso do transporte que se aproxima. Especialistas independentes sugerem, em primeiro lugar, construir várias estradas sem luz, além de aliviar o centro, para transferir o máximo das instituições para outras partes da cidade. Também é necessário desenvolver uma rede mais conveniente de rotas urbanas para que as pessoas possam facilmente chegar em casa nos transportes públicos. As autoridades também estão considerando a idéia de construir estacionamento nas entradas da cidade para "interceptar" carros de motoristas que vivem fora da cidade e chegar diariamente para trabalhar em Kiev. Assume-se que as pessoas vão deixar os carros no estacionamento e chegar aos seus escritórios através de transportes públicos, e à noite após o trabalho voltar a mudar para um carro pessoal. Enquanto isso, o trabalho nesta direção em Kiev não foi realizado - é aprovado apenas por funcionários em papel. No momento, não há uma única rodovia cheia na capital da Ucrânia, e a construção de estacionamentos não foi iniciada. Até agora, Kiev deve ficar ocioso diariamente em engarrafamentos.
Dica 4: como os jornalistas reagiram ao retorno do artigo "Difamação" no Código Penal
Durante a sua presidência DA. Medvedev retirou do art. 129, que definiu a responsabilidade dos cidadãos pela difamação. Apenas metade do ano, o artigo era administrativo. Em julho de 2012, um grupo de deputados do partido "Rússia Unida" ofereceu para devolver a responsabilidade penal pela calúnia. Em tempo recorde - literalmente em 10 dias - a Duma considerou a conta em 3 leituras e adotou, definindo uma penalidade máxima de 5 milhões de rublos ou 480 horas de obras públicas.
A maioria dos jornalistas reagiu a esteA iniciativa do PE é fortemente negativa. Eles razoavelmente sugeriram que o projeto de lei se tornou a reação do partido no poder a numerosas exposições de falsificações dos resultados da Duma e eleições presidenciais. O projeto da Internet "The Kind Machine of Truth" ameaça funcionários corruptos que ocupam altos cargos estaduais com novas revelações. Para privar os cidadãos insatisfeitos da oportunidade de lutar contra abusos burocráticos, a maioria do deputado decidiu devolver a responsabilidade penal pela calúnia. Existe uma triste experiência com a aplicação deste artigo na Rússia. Durante 2 anos, de 2009 a 2011, foi condenado cerca de 800 pessoas, principalmente jornalistas e blogueiros. A publicação de materiais expositivos é percebida pelos funcionários como um insulto pessoal. Se a pessoa ofendida ocupa uma posição social suficientemente alta e tem a oportunidade de pressionar o tribunal, a decisão sobre o processo de difamação provavelmente será feita a seu favor. Neste caso, a confiabilidade dos materiais, que o jornalista ou o blogger apresentou em apoio de suas palavras, não importa. Jornalistas escreveram uma petição dirigida ao presidente da Federação Russa Putin V.V. e sugeriu que todos os que não concordassem com a mudança de legislação assinassem. Na Internet, foram coletadas 2500 assinaturas. Na petição, os autores deram exemplos do uso do art. 129 para criticar os críticos de altos funcionários e acusou a União de Jornalistas da Rússia de que não protege os interesses dos trabalhadores da caneta. Enquanto a discussão do projeto de lei estava em andamento, os jornalistas realizavam piquetes solitários sob os muros da Duma do Estado. Em suas mãos eles mantiveram cartazes escritos à mão "Não há lei sobre a difamação", "eu estou contra a lei da calúnia". Representantes de vários meios de comunicação mostraram solidariedade total com os colegas protestantes - essas ações foram amplamente cobertas na imprensa e na TV.
