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Você precisará

• - espuma de montagem;
• - água;
• - papel;
• - um lápis;
• - uma faca clerical;
• - Lixa;
• - cola;
• - fibra de vidro ou malha de vidro;
• - epóxi;
• - enchimento;
• - uma pele;
• - ferramentas elétricas;
• - Escova;
• - iniciador;
• - pintura.

Instruções

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Para produzir adequadamente capas de pára-choques,execute seu esboço. Esta etapa de trabalho, preste atenção especial, já que é da correção do desenho de esboço que o resultado final depende. Assim que o esboço estiver concluído, proceda ao fabrico dos revestimentos.

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Contornos de revestimentos de pára-choques preenchidos com espuma de montagem(Faça isso passo a passo, para que a espuma seque mais rapidamente). Para a dureza, a espuma usada é melhor ser esmagada (é claro, seu volume se torna menor, mas será mais difícil). Produzido manequim - é quase metade do futuro amortecedor com um revestimento.

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Marque o disco e recorte, seguindo os esboços. Para mais precisão, a marcação é feita usando um modelo. Em seguida, areia a espuma de montagem com lixa (quanto mais a superfície for, menos tempo será para a massa).

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Cole o papel com papel grosso e depois -pano de vidro ou fibra de vidro. Em seguida, cubra o pára-choque com epóxi. Para a resina epóxi não se endurece rapidamente, prepare-a em pequenas porções (gramas de trezentos).

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Para tornar a superfície lisa, no últimocamada de epóxi adiciona o enchimento de alumínio. Em um dia, a epóxi atingirá a força máxima. Tente manter a fibra de vidro uniformemente durante a colagem.

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A primeira camada de massa é aplicada com fibra de vidro(Isso impedirá o crepitar do pára-choque sobre os impactos). Em seguida, areia a superfície com lixa de areia de 220 ou 320. Para moagem, você pode usar uma ferramenta elétrica especial.

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Remova a poeira restante depois de lixar o pára-choques e aplique várias camadas de primer. Trate o produto com uma esmeril de grão fino e cubra-o com tinta.

Instruções

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Pegue os sapatos que você precisa para comprar antiderrapante forro. Procure em uma loja especializada de esportes em sua cidade ou em uma loja online, onde há coisas que você precisa.

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Inspecione cuidadosamente os revestimentos e o material dedo qual eles são feitos. É importante que a forma corresponda à forma do seu sapato. Neste caso, é melhor para a opção de esportes escolher um patch deste tipo, em que há picos. Eles, em regra, são feitos de aço de alta resistência ou poliuretano e promovem boa aderência do sapato à superfície.

3

Escolha uma cor no tom dos seus sapatos. Se você tiver almofadas de gelo com correntes especiais, então dê preferência à cor natural do metal, que ao caminhar no gelo e na neve não será apagada.

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Pegue as almofadas em suas mãos e sinta seu peso. Levantar as montanhas e outros esportes é melhor usar almofadas antiderrapantes, que são as mais fáceis. Eles não devem pesar os sapatos.

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Especifique o tamanho dos seus sapatos e consulteVendedor da disponibilidade de bens do seu tamanho. Experimente os sapatos dos seus sapatos, eles devem combinar exatamente com o tamanho, não pendurar ou, pelo contrário, comprimir fortemente seus sapatos.

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Certifique-se de tentar os sapatos juntamente com o patch e dar alguns passos à loja. Você não deve sentir o dispositivo, a perna deve ficar facilmente no pé e endireitar-se.

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Especifique o fabricante. A prática mostra que as superposições mais práticas e práticas de empresas estrangeiras.

Você precisará

• 1. Projeto-desenho do futuro detalhe
• 2. Uma grande quantidade de argila. É desejável técnico (do habitual difere mais rigidez).
• 3. Fibra de vidro
• 4. Resina epoxi
• 5. Gesso (argila)
• 6. Várias barras de madeira, um grande número de malhas flexíveis finas, fio flexível grosso (5-6 mm), vaselina.

Instruções

1

Moldar a maquete da peça de trabalho da plastilina kit corpo. Para que a parte futura correspondaMáquina por estilo, faça isso diretamente no carro. Para preservar a forma nas partes grossas da parte futura, coloque as barras, em fio fino. Pense sobre como você vai atirar o projeto resultante. O layout deve, no final, parecer o mais bom possível, a fim de evitar uma grande quantidade de trabalho minucioso no acabamento da peça acabada. Não se esqueça dos nichos para instalar luzes de nevoeiro e entradas de ar.

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Pegue uma caixa de madeira de tal tamanho que emencaixa uma maquete de plastilina com uma margem de pelo menos 5 cm de cada lado. A caixa deve ter elementos de suporte, de modo que a maquete de plastilina não toque o fundo e as paredes da caixa. Layout na caixa virada para baixo, pré-lubrificado com vaselina.

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Prepare uma mistura de gesso de cremosoconsistência e despeje-o em uma caixa com um layout. A mistura não deve abranger o layout completamente, para poder extraí-lo. A parte superior (reversa) da maquete de plastilina deve parecer ligeiramente. A mistura de gesso deve ser suficiente para fazer todo o enchimento em uma única abordagem. Depois de verter, a mistura de gesso permanece congelada por um período de um a vários dias, dependendo da quantidade de gesso.

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Após a extração da maquete de plastilina é obtidacavidade de gesso - uma forma para colar uma parte. Faça um furo fino para a circulação do ar, depois esfregue com vaselina. Cubra os orifícios de ar com um fio fino.

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Prepare a mistura de epóxi. A fibra de vidro pode ser cortada em tiras de acordo com a largura dos elementos com curvatura mínima e começar a colocá-las em camadas na cavidade de gesso. Fornecer pontos e locais para corrigir a parte futura. As camadas devem estar livres de bolhas de ar (especialmente a primeira). Depois de colocar camadas de 2 mm, coloque uma grade fina para reforço. Além disso, com uma malha fina, fortaleça os pontos de fixação. Coloque mais 2 mm de camada de fibra de vidro sobre a malha. Encha com mistura epoxi.

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Após uma cuidadosa secagem, removemos a peça resultante e submetemos a acabamento, polimento e encaixe.

Você precisará

• - 2 perfis metálicos da seção em forma de L 70 mm, 130 cm;
• - quatro parafusos com porcas;
• - Um conjunto de ferramentas.

Instruções

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Primeiro, remova a frente e a retaguardapára-choques do carro. Para fazer isso, desenrosque cada uma das 6 porcas. Os últimos quatro, com os quais as extremidades do pára-choques são presas nas asas, imediatamente colocadas no lugar e apertam. Você não vai precisar deles mais. Afinal, mesmo com um leve golpe através desses parafusos, um choque é transmitido, o que deforma as asas do carro. Deixe esses parafusos com uma cabeça bonita cromada executar uma função estética.

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Perfurar no perfil metálico quatroburacos. Dois se aproximam da borda para conectar o futuro dispositivo aos conectores. Do centro, medem 7-8 cm para a face oposta e perfure 2 mais, são necessários para a fixação ao perfil do pára-choques.

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Com os quatro conectores, faça o seguintetrabalho. Incline para a frente a placa de fundo da fixação, que você receberá a fixação para o parafuso inferior do futuro pára-choques. No conector, as placas facilmente se dobram, mas atuem perfeitamente. Para o trabalho, use o vício.

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Para o tronco está sempre limpo, antesPara estabelecer um pára-choque traseiro, junte as cavidades com a esponja antecipadamente impregnada pelo MOVIL. Desta forma, você instalará uma barreira confiável contra poeira, que geralmente é sugada através das partes abertas do conector.

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Instale perfis, e neles um novo amortecedorpára-choques. Do corpo, será empurrado de volta por 7-8 cm. Mas há um pequeno espaço entre o perfil e o pára-choque em forma de foice, então antes de terminar a instalação, prenda um bloco de madeira ao perfil de metal para que o pára-choque seja pressionado contra ele de perto. Da mesma forma, você pode fortalecer os pára-choques em outros carros.