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Você precisará

• - Quadro;
• - gira;
• - Faróis;
• - Tanque;
• - 2 rodas;
• - asa dianteira;
• - fiação;
• - motor;
• - 2 carburadores;
• - Putty;
• - pintura;
• - querosene.

Instruções

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Primeiro, colete todos os materiais de construçãoAcessórios que você pode precisar no processo de montagem de uma motocicleta. Pegue a ram do veículo antigo. Encontre também um tanque, duas rodas, voltas, faróis da forma desejada, uma asa dianteira, dois carburadores, um motor e não esqueça a fiação necessária.

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Agora você precisa preparar o quadro para o processo de montagem. Para fazer isso, cubra com tinta e massa. Certifique-se de pintar as asas e o tanque.

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Coloque as peças do motor e da ponte na caixa em querosene. Depois de todo o lenço, você precisa polir para o brilho do cárter da ponte, do motor e também da tampa.

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Percorra todas as "internas" disponíveis noconduzir e recolher tudo de volta. Quando você instala as tampas da engrenagem de distribuição, certifique-se de verificar o respiro inserido nelas - alinhe o furo da flange junto com o pino da árvore de cames.

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Agora você precisa instalar a embreagem, entãovocê pode proceder ao conjunto da caixa de velocidades. Em primeiro lugar, insira o eixo do gatilho no cárter juntamente com a mola e a engrenagem, que é então colocada pelo orifício da frente.

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Em seguida, é necessário inserir os eixos secundário e primário no cárter. O próximo passo é finalmente instalar o eixo do gatilho.

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Estabeleça uma coluna de direção juntamente com um plug direto. Coloque os anéis de rolamento na coluna do quadro.

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Em seguida, instale o farol e as tampas decolchetes. Cuide da instalação da travessa superior. Para fazer isso, rote as porcas dos tubos da forquilha e a porca superior da haste da coluna de direção para a travessia.

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Instale o assento e, em seguida, prenda atentamente diferentes atributos, por exemplo, produtos de couro.

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Montar a suspensão traseira. Observe que o direito deve ser instalado junto com a engrenagem traseira.

Você precisará

• O computador pessoal. Navegador de internet. Conexão à World Wide Web, um programa que queremos refazer.

Instruções

1

Saiba se o programa é compatível com outrosconfigurações e se é possível alterar a interface. Todas as informações sobre o programa e possíveis mudanças nela, você pode descobrir no site oficial do produtor do programa.

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Ligar o programa e aguarde até que o download esteja completo.

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Vá para o menu de configurações e vá para a guia de interface. Em alguns programas, os marcadores são usados: aparência, modificações, addons - dependendo do fabricante.

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Altere a paleta, o tamanho da fonte, a localizaçãobotões no menu que aparece, como você precisa e clique em Aplicar. Em programas com suporte para modificações ou complementos, você precisa procurar na Internet por alterações já feitas.

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Reinicie o computador depois de aplicar as mudanças - o programa provavelmente exigirá uma reinicialização. Após a reinicialização, todas as mudanças no programa serão executadas.

Você precisará

• - Poderosa máquina de soldar semi-automática.

Instruções

1

Para aumentar o espaço para os pés do motoristaEstenda o quadro por trás (atrás da unidade de força). O grau de alongamento é escolhido individualmente e muitas vezes depende do crescimento do piloto. Ao fazê-lo, pense em como você vai estender a roda traseira. Para executar o helicóptero, estenda o quadro na frente do motor. Controle os pedais na haste na frente do motor. Ajuste a altura dos pedais individualmente.

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Para caber uma roda traseira mais largaExpanda o quadro. De acordo com a experiência dos construtores domésticos, não instale uma roda mais larga do que 200-210 mm. Com esta modernização, a conversão da unidade para a roda traseira é inevitável. Para obter uma aparência bonita, altere o ângulo da garfo dianteira. Não seja zeloso: com um ângulo de inclinação superior a 33 graus, o manuseio da moto se deteriora dramaticamente. Se possível, reforçar as penas da garfo, barras transversais e tubos superiores.

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Para melhorar a eficiência dos amortecedores traseirose melhorar a aparência ajustá-los com uma inclinação. Ao mesmo tempo, considere que quanto maior a inclinação dos amortecedores traseiros, menor a capacidade de carga da motocicleta. Uma forte inclinação leva ao fato de que mesmo um passageiro frágil será perigoso plantar. Entre outras coisas, subcotou a linha de sela, combinada com sucesso com uma moldura alongada ou elevando a frente do quadro.

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Antes de digerir quadros de motocicleta, compreExperiência suficiente em soldagem. A força da costura soldada depende da segurança do futuro design. Todos os tubos adicionais para a nova construção demoram apenas de outros quadros. Nunca use água da torneira devido à sua baixa resistência. Ao soldar, use uma poderosa máquina de soldar semiautomática.

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Note-se que, ao soldar, o quadro eraO alinhamento das rodas dianteira e traseira é estritamente observado. Para fazer isso, soldar o quadro nas varas e, finalmente, preparar apenas após uma verificação minuciosa da uniformidade. Preste especial atenção às rodas que rolam pela trilha na trilha. Este requisito é tão importante para a segurança da estrutura auto-fabricada, que, por razões de implementação, é possível desistir de um mecanismo de instalação torta.

Você precisará

• - peças sobressalentes e peças de outras motocicletas;
• - máquina de soldar, búlgaro, broca;
• - chaves, chaves de fenda e outras ferramentas.

Instruções

1

As penas do garfo dianteiro devem ser estendidas com inserções. Em seguida, cubra toda a superfície com cromo ou níquel. Para instalar a roda traseira do carro, calcule o cubo e o eixo de modo que na mesma roda o disco de freio padrão. Para facilitar toda a construção, deixe apenas um disco dele e colete com raios.

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Inverta a parte traseira do quadro para uma amplaRoda: alargue o pendulo, em vez dos tubos do assento, solda o outro, dobrado, com um diâmetro de 28 mm. Em cima destes tubos, solda as placas do amplificador. Os amortecedores traseiros são colocados em um ângulo - a suspensão se tornará um pouco mais suave, e a aparência disso só se beneficiará.

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Para avançar e fazê-losconveniente, estenda o quadro em 100-150 mm e transfira os pontos de fixação do motor para trás. O próprio motor é girado ligeiramente em um plano horizontal de modo que, quando a roda traseira larga estiver instalada, o acoplamento do eixo de força não se deforma.

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Asas regulares cortadas. Não remova completamente - a função de proteção contra sujeira deve ser mantida. Se for necessário fazer asas mais profundas, pegue a asa do carrinho de criança como uma peça de trabalho. Soldar as placas.

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Faça um novo tanque de gás. Para ele, pegue alguns fragmentos de tanques de outras motocicletas. Corte partes do tanque, cozinhe-as na extremidade. Para selar o tanque caseiro preenchê-lo com resina epoxi e rolar o tanque de um lado para o outro até o epóxi se espalhar uniformemente e congelar.

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A base para a nova sela é cortada de aço de 2 mm. Sobre ele, conserte a espuma sob a forma de uma nova sela. Para apertar a pele, use um pedaço de pele sólido para evitar que as costuras se deteriorem. Faça uma nova sela com rebites.

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Dirija a roda "horned", curvada. Manipular e alavancar auto extrair ou comprar semelhante a modelos importados de motocicletas. Racks para espelhos cortados em aço de 8 mm. Não faça caso de espelho você mesmo - eles são mais fáceis de comprar.

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Tubo de escape, deixe um ou adicione-oo segundo. Para não dobrar tubos, basta soltá-los de fragmentos de outras motocicletas. Além disso, encurte o coletor de escape direito de modo que a perna não queime com o calor que emana dele. Corte as costuras e esmalte. As caixas de tubos e silenciadores são cobertas com cromo. Para o som característico do escape da la Harley nos silenciadores, insira molas automotivas adequadas.

Você precisará

• - Motocicleta;
• - esqui para uma moto de neve;
• - fita de lagarta;
• - grousers;
• - cobertura protetora;
• - o tronco;
• - extensões e uma haste amortecedora.

Instruções

1

Remova o volante motocicleta e instale em vez disso um esqui articulado para uma moto de neve. Para tornar o esqui móvel e gerenciável, você deve conectar sua parte da frente ao "fork" da direção motocicleta. A parte de trás do esqui deve ser anexada ao quadro.

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A roda dianteira que você removeu deve ser instalada atrás da roda traseira e conectada ao quadro usando uma barra de amortecedor e estrias. Assim, detalhes desnecessários durante a transformação motocicleta o snowmobile não permanece.

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Agora você pode colocar a fita de lagartao design resultante das rodas. A fita deve passar exatamente ao longo da borda das rodas. Os sulcos da fita podem ser feitos de alumínio e têm dimensões de aproximadamente 25 a 25 mm. Gruntozatsepy permite que o snowmobile tenha uma boa aderência com neve e gelo. Sem eles em uma estrada escorregadia e em alta velocidade, será quase impossível travar.

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A parte superior da lagarta deve ser fechada com uma caixa de caixa especial. Tal design irá proteger o motorista da neve, que será capturado por faixas de moto de neve.

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Na caixa você pode consertar o porta-malas. O compartimento de bagagem não deve ser muito grande, de modo a não interferir na parte traseira da moto motriz.

Você precisará

• - Garagem aquecida;
• - um conjunto de ferramentas;
• - búlgaro;
• - máquina de soldar;
• - mesa com um vício;
• - Compressor para pintar peças.

Instruções

1

Procure revistas e sites com fotos motocicletas, decida em qual direção você deve se mover. Faça um plano de trabalho, dado suas oportunidades técnicas, financeiras, e temporárias, não exagere o reparo.

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Inspecionar motocicletaSe você acabou de comprar, vá para uma unidadea vários quilômetros de distância. Talvez algumas peças precisam ser substituídas ou reparadas. Desmonte, limpe e lubrifique todas as peças, elimine o vazamento de óleo, em geral, o chumbo motocicleta em ordem.

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Se você não está satisfeito com a silhueta motocicletamas refaz o quadro. Para estender o quadro em frente ao motor, conseguindo o desembarque "americano", transferir a caixa de velocidades de controle e o sistema de travagem. Coloque-os na haste na frente do condutor, cuja altura pode ser combinada, dependendo da sua altura e conforto. Quando o quadro é estendido, a sela é subestimada.

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Para alterar a geometria motocicletaquadro, aumentar o ângulo da frentegarfo, mas tenha em mente que uma inclinação de mais de 33⁰ pode levar à falha das tubulações superiores e percorrer. A aparência da estrutura também pode ser alterada pela inclinação dos amortecedores traseiros.

5

Para alterar o quadro da estrutura, use apenas otubos de outro quadro. Soldar na maior corrente possível, as extremidades dos tubos, depois cortar em 45 ° e ao alinhar inserir entre eles a inserção de um tubo fino. Tente ferver todo o perímetro da costura em uma única passagem.

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De diferentes partes do antigo motocicletaSoldar um novo tanque de gás e asas. Preste atenção ao formato das asas, elas não devem ser muito curtas (para proteger da sujeira) ou muito longas (para não se agarrar ao asfalto ou às bordas).

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Depois de pegar as partes certas, limpe-as da velhapintar, moer, soldar corretamente e, descascar e cobrir com um primer, pintar com um compressor. Nas juntas do tanque de gás para vedação, limpe selantes especiais ou uma mistura de pó de alumínio com cola epoxídica.

Você precisará

• - Motocicleta

Instruções

1

Existem quatro tipos de travagem em motocicleta: cheio, trabalhando, estacionamento e emergência. Cada um desses tipos de travagem é projetado para uma situação específica e veículo. Frenagem completa - até a parada absoluta, trabalhando - para reduzir a velocidade no processo de condução, estacionamento - para manter o equilíbrio das motocicletas triaxiais nas encostas, emergência - para uma parada imediata e completa da motocicleta. Dependendo do tipo de travagem, é utilizada uma das três maneiras de parar a motocicleta: motor, freios e combinados.

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A travagem do motor é muitas vezes considerada a primeirafase de todo o processo de reposição da velocidade de uma motocicleta, mas na verdade é difícil encontrar uma opção melhor para parar o veículo em uma estrada escorregadia, abrandando gradualmente ou dirigindo em uma longa inclinação. No início dessa travagem, você precisa reiniciar o pedal "gás" sem soltar a embreagem. Depois disso, é necessário deslocar suavemente para engrenagens inferiores com a capacidade de sobrevivência total do pedal da embreagem. Este método é a opção mais fácil e segura para parar uma motocicleta, mas não é adequado para dirigir na cidade e para travagem de emergência.

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Outra opção para parar uma motocicleta é a travagemfreio de mão e pé. Para iniciar este tipo de travagem é desejável com um ligeiro avanço do sistema de freio traseiro, incluindo um freio manual 1-2 segundos depois de apertar o pedal do freio. Para não se entregar durante a travagem, é importante ter em conta a redistribuição das massas nas rodas e, portanto, em nenhum caso as rodas podem ser completamente bloqueadas (especialmente a frente!). O pedal do freio deve ser pressionado gradualmente, sem dar prioridade aos freios dianteiros.

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Para travagem em encostas íngremes, bem como parauma súbita queda de velocidade é ideal para o método combinado de travagem. A essência deste método é reduzida ao fato de que o torque de frenagem do motor é combinado com a travagem pelas rodas, pelo que ocorre uma diminuição suave mas bastante rápida da velocidade. Primeiro, você precisa liberar o gás e, sem soltar o pedal da embreagem, reinicie a velocidade do motor. Paralelamente, é necessário usar primeiro o pedal do freio e em meio segundo o sistema do freio de mão. Para uma travagem mais eficaz, vale a pena fazer a queda de velocidade intermitente, alternando a liberação e a ativação do sistema de freio traseiro.