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Instruções

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Primeiro, certifique-se de que o carro está abafadomotor e dar tempo para esfriar. Depois de ter preparado as teclas de fim, a chave TORX T25 e a chave de fenda de ponta plana. Em seguida, abra o capô e desconecte o cabo negativo da bateria. Em seguida, remova a mangueira de fornecimento de ar, para o qual use uma chave de fenda para afrouxar a braçadeira que prende a mangueira ao filtro.

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Lembre-se de que, no espigão do filtro eAs bordas são rotuladas, o que é necessário para realizar corretamente a instalação subseqüente. Essas marcas triangulares devem coincidir ao conectar peças. Depois de remover um lado da mangueira de alimentação de ar, solte o grampo que o prende no conjunto do acelerador.

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Depois disso, finalmente remova a manga econtinue o trabalho. Lembre-se que remover a manga não é necessário, isto é feito para a conveniência do procedimento. Depois disso, fure o parafuso com uma chave de fenda, fixando o bloco de terminais. Desconecte com cuidado o conector do sensor de fluxo de ar.

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Use uma chave de fenda para desapertar os seis parafusos, usandoque fixa a tampa do filtro ao seu alojamento. Depois de removê-lo, puxe o elemento do filtro para fora do alojamento. Inspecione cuidadosamente a sujeira. Se estiver muito sujo, compre um novo filtro. Também é possível soprar o elemento através de ar comprimido.

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Verifique também o alojamento do filtro de ar,que é frequentemente contaminado com poeira e sujeira. Se necessário, limpe-o e instale o elemento filtrante no interior. Não tenha medo do fato de que você pode colocar o elemento incorretamente, ele tem uma forma retangular, então uma instalação incorreta é quase impossível. Depois disso, monte todas as peças na ordem inversa e, depois de ligar a ignição, ligue o motor em funcionamento.

Instruções

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Estocar com a ferramenta necessária: uma pequena catraca que tem cabeças para 7 e 10, um conjunto de adaptadores flexíveis e extensões, uma chave de fenda. Encontre o salão em si filtro, que o Ford Focus é geralmente localizado no lado direito, perto do pedal do acelerador.

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Remova cuidadosamente as três porcas que seguramo pedal do acelerador, faça isso com a cabeça no 10. Lembre-se que não vale a pena desconectar o conector do acelerador, pois de acordo com as recomendações do fabricante, esse conector deve ser desconectado dez vezes, após o que deve ser feita a substituição do pedal eletrônico. Essa substituição é bastante cara e conduzi-la melhor que um especialista.

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Desaperte cuidadosamente os três parafusos que fixam a tampa filtromas para o corpo do carro. Remova a tampa e reserve. Remova com cuidado filtro, que pode estar contaminado. Certifique-se de prestar atenção ao bumbum filtroE, onde a seta está localizada, lembre-se de sua direção, que será útil quando você instalar um novo dispositivo.

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Pegue o novo filtro e colocá-lo no lugar do antigo. Se houver dificuldades com a sua substituição, e simplesmente não entrar no lugar certo, então corte suavemente o perímetro filtroa. Depois disso, enrole-o suavemente ou faça um acordeão e, em seguida, enfie-o. Certifique-se de que ele está em seu lugar e se endireitou.

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Depois disso, feche filtro cubra e fixe-a apertando três parafusos. Se o parafuso distante não se emprestar, então, abandone-o, nada de terrível acontecerá, e o design continuará firme nos dois restantes. Instale o pedal do acelerador em seu lugar e verifique a operabilidade de todos os nós que foram usados ​​durante o processo de instalação filtroa.

Você precisará

• óleo, uma chave sextavada para 8, caras de cara para 8, uma grande capacidade de drenar o óleo, uma seringa.

Instruções

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Drenar manteiga É necessário até que esteja completamente resfriado e tenha boa fluidez. Portanto, antes de começar a ação, primeiro monte um carro pelo menos vinte minutos.

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Prepare o necessário manteiga. Use o recomendado pelo fabricante de acordo com a especificação Ford. Apenas na sua ausência, use os óleos de transmissão Castrol ou Mobil. Se o carro for usado em temperaturas bastante baixas, substitua a fábrica manteiga no SAE 75W.

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Remova o pára-lama do motor e a tampa do câmbio de marchas. Para mesclar manteiga não se espalhou por dentro, remova também a tampamecanismo de mudança de marcha. Para fazer isso, remova os parafusos que prendem a tampa e remova-a. Se existe um dispositivo especial para recolher o óleo, por exemplo, cratera figurada, a tampa de mudança de velocidades não pode ser removido.

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Coloque um recipiente sob o buraco e desaparafuse o plugue manteigaorifício de drenagem. Drenar manteiga no recipiente preparado. Deixe o óleo drenar completamente, deixe o bujão aberto por 15 minutos.

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Olhe o imã na cortiça manteigaorifício de drenagem. Se você encontrar um grande número de partículas de metal, verifique cuidadosamente a caixa de câmbio e repare-a, se necessário. Remova todas as partículas e sujeira do ímã.

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Limpe cuidadosamente qualquer vazamento de óleo e substitua a tampa do câmbio de marchas.

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Desaperte o plugue manteigaabertura de enchimento. Preencha a caixa de velocidades manteiga. Despeje um fio pequeno até que comece a sair do buraco. A norma do óleo é igual à borda inferior desse buraco.

8

Limpe o excesso de pano e aperte a tampa. Estabeleça uma cobertura de uma cobertura e um guarda-lamas do motor.