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Você precisará

• - a chave de mosquetão é 13;
• - uma chave inglesa em 13;
• - Chave Allen para 13 com cardan e extensão;
• - Chave de dobramento para 10.

Instruções

1

Antes de remover o iniciador, é necessário desenergizarcarro, removendo o terminal menos da bateria com uma chave para 10. Você pode desligá-lo e removê-lo do carro. Em alguns modelos de carros, por exemplo, em setas domésticas e seis, é mais conveniente desmontar o iniciador com a bateria removida. A razão é que há mais espaço sob o capô, há espaço para o trabalho. Em alguns carros, é necessário remover o filtro de ar para aproximar-se do motor de arranque. Isto é em máquinas com motores injetores, por exemplo, em nozes e dúzias domésticas.

2

Antes de remover o iniciador, é necessário desconectarfios, através dos quais a energia é fornecida a ele. Há apenas dois deles - grossos e finos. A primeira tensão é aplicada sobre a qual os enrolamentos do motor elétrico são fornecidos. Do relé do retractor para a bateria, um fio sem fusíveis é colocado. Durante o funcionamento, o iniciador pode consumir uma corrente enorme, cujo valor é de pelo menos 70 Amperes. E se o motor de arranque girar bem, o consumo de corrente pode aumentar várias vezes. Portanto, o fio de força deve ser de seção transversal grande e isolamento confiável para suportar cargas pesadas. O segundo fio, fino, é projetado para fornecer a bobina do eletroímã do retransmissor. Aparece a tensão neste fio depois de girar a chave de ignição para o batente.

3

Desaparafusar a porca que protege o fio de alimentaçãopara o terminal do retractor. Puxe este fio de lado, liberando espaço. O fio fino está conectado ao terminal no relé, só é necessário puxá-lo para se desconectar do retractor. Agora você pode começar a remover o próprio iniciador. Na unidade de embreagem, há dois ou três parafusos em que o iniciador está gasto. Para o caso do bloco de acoplamento, o iniciador é atraído por porcas com arruelas de mola. A vibração aumentada pode provocar o desprendimento espontâneo de porcas, pelo que o uso de tais arruelas é obrigatório.

4

Desaparafusar as porcas com as quais o motor de arranque está ferradoa unidade de embreagem. Em diferentes modelos de carros, seu número diferente. Sobre os clássicos e os nove, por exemplo, três nozes e Kalinas e Priora mais modernos, apenas duas. Quanto aos clássicos, há um problema com a torção da porca inferior. Rozhkovym ou chave inglesa para desenroscar é quase impossível. Torsov também é desconfortável, já que não há muito espaço. É necessário usar uma extensão e cardan junto com a chave de soquete. Em modelos mais modernos de carros, não haverá problemas para torcer as nozes. Depois de todas as nozes serem desparafusadas, você pode atirar o iniciador.