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Você precisará

• - um conjunto de chaves;
• - jack;
• - Suportes de suporte;
• - puxadores para rolamentos de esferas e barras de direção;
• - sucata;
• - martelo;
• - Screwdrivers;
• - o antigo SHRUS;
• - dispositivo para centralizar o disco;
• - um novo kit de embreagem;
• - uma barra transversal com um cabo.

Instruções

1

Monte o carro no poço ouviaduto. Antes de mais, desconecte a bateria. Remova as rodas dianteiras. Em casa, eles precisam ser removidos um a la vez, primeiro levantando o lado do macaco e, em seguida, substituindo um rack sob o corpo do carro. Desaperte os rolamentos de esferas e as barras de direção dos amortecedores. Agora, quando o rack é livre, você precisa puxá-lo para fora da junta CV externa com um movimento afiado. Depois, você precisa remover as juntas CV internas. Remova primeiro e substitua-o por um plugue de apagamento. Não remova ambas as juntas CV ao mesmo tempo.

2

Desconecte o fio de terra do motor aoa caixa. Remova o iniciador desenroscando a porca de fixação do cabo de alimentação e as três porcas que o prendem à unidade de embreagem. Remova os quatro parafusos que prendem a caixa ao motor com a chave para 19. Até agora, você não pode ter medo de que a caixa caia, pois repousa sobre o eixo primário e sobre a almofada. Agora, desconecte o aparelho do velocímetro e os fios que se deslocam para a luz inversa. E não se esqueça do impulso indo para a alavanca do balanço.

3

Instale o topo do capô na barra transversal e prenda-opara a caixa de velocidades. Desaparafusar a almofada na qual a caixa está montada. Agora você pode começar a remover a caixa do motor. Pode ser difícil fazer isso, já que o eixo primário às vezes "fica" no disco de embreagem accionado. Tente puxar a caixa uniformemente para que ela não vá sobrecarregar. Você pode recorrer à ajuda de um parceiro que irá inclinar o bloco do motor. No futuro, quando você coloca a caixa, você também pode inclinar o bloco do motor.

4

Remova a caixa de velocidades e reserve. No eixo primário, você verá um rolamento de liberação, que deve ser substituído, mesmo que seja um rolamento de trabalho. Pode em breve tornar-se inútil, um buzz extra aparecerá quando o motor estiver funcionando. Agora para a própria embreagem. Prepare o eixo guia para centrar o disco da embreagem com antecedência. Desaparafusar os seis parafusos que aparafusam a cesta ao volante. Agora remova o cesto e o disco de embreagem.

5

Instale uma nova cesta e disco,novos parafusos que asseguram a cesta para o volante. Agora instale o guia. Depois de fazer o alinhamento, você pode começar a apertar os parafusos. Tente apertar uniformemente, de modo que a cesta não dê errado. Somente após o último parafuso ter sido apertado, o eixo guia pode ser removido. Em seguida, a caixa de velocidades é instalada em sequência, desmontagem reversa.