Dica 1: como verificar a caixa de velocidades
Dica 1: como verificar a caixa de velocidades
Ao comprar um carro usado devePreste muita atenção à caixa de velocidades. Tendo verificado corretamente esta importante parte da máquina, você se protegerá de possíveis problemas no futuro.
Instruções
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Verifique se a transmissão manual não éserá um monte de trabalho. Você só precisará prestar atenção à clareza das engrenagens e à presença de ruído durante a condução. Se a transmissão não precisa ser "presa", a alça não espalhafatosamente "voa para fora" da engrenagem incluída, e enquanto o carro se move do lado da caixa, nenhum ruído estrangeiro é ouvido, então tudo está em ordem com a caixa.
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No caso de uma caixa automática, você precisa sermais atento. É necessário verificar o nível de óleo. Para fazer isso, remova a sonda da caixa, limpe-a, insira-a no lugar e retire-a novamente. O nível de óleo não deve estar abaixo da marca mínima. Aqui você deve prestar atenção à cor e composição do óleo. Se o óleo estiver escuro ou há uma migalha de metal, é melhor abster-se de comprar um carro desse tipo. Além disso, o óleo não deve ter uma sensação de queimação.
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Se você está convencido de que o nível, a cor eo cheiroóleo dentro dos limites da norma, comece o carro e verifique a troca da caixa automática. Depois que o motor tiver aquecido até a temperatura de operação, tente mudar os modos. A mudança deve ocorrer de forma clara e sem demora. Se você notar que há um atraso entre os modos Estacionamento, Drive ou Drive e Reverse, pressione ou chute - isso será um sinal claro de possíveis avarias na caixa de câmbio. Observe também se o carro empurra-se para frente se você segurar o freio no pé e mude para o modo Drive. Este "zelo" será prova da operação correta da caixa.
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Comparando todas as informações obtidas como resultado da inspeção, você pode fazer a conclusão correta sobre a eficiência da caixa de câmbio.
Dica 2: como verificar a caixa usada
O controle fácil da transmissão automática é difícilo design desta unidade. Muitos detalhes complexos e precisos criam o conforto necessário e, ao mesmo tempo, podem ser o motivo do fracasso de uma caixa cara. É impossível dizer exatamente quanto tempo a transmissão automática usada será, no entanto, alguns pontos devem ser levados em consideração na compra.
Verifique o curso
Peça ao proprietário permissão para dirigircarro. Sente-se ao volante, inicie o motor e desconecte o aquecedor interior (ou o aparelho de ar condicionado). Ao se deslocar de um lugar em um segmento horizontal da estrada, a aceleração deve ser executada sem problemas, sem um empurrão, com uma mudança seqüencial da engrenagem de menor a maior. A hora de início da transferência não pode exceder 1-2 segundos. Os idiotas pequenos e fracos (mas não sopram) indicam, muito provavelmente, sobre rotações demais no ralenti ou na quebra dos suportes do motor; ou seja, para a transmissão automática deste relacionamento não é. Mas aqui está o deslizamento (a velocidade não muda e a velocidade do motor aumenta) deve alertar. Além disso, acelere em uma estrada par a cerca de 40 km / h e abruptamente travar. Em seguida, mova rapidamente o seletor da posição neutra para o setor "D", para a frente e depois para a posição "R", de volta. A engrenagem desejada deve estar ligada, e você sentirá um ligeiro empuxo para trás ou para a frente. Agora precisamos acelerar a 60 km / h e afogar fortemente o pedal no chão; No decurso da transferência (do 3º ao 4º) deve ser ligado sem problemas e rapidamente.Inspeção automática
Recomenda-se que a máquina seja colocada no poço de inspeção. Mas primeiro você pode verificar o óleo para transmissão automática (a composição é chamada ATF). Inicie o motor e coloque o seletor no setor "P". Em seguida, retire a vareta de óleo da transmissão automática, limpe-a com um pano e reinsira-a no soquete. Retire-o novamente e limpe-o com papel branco; O traço de óleo deve ser um pouco acastanhado, quase transparente, sem o menor vestígio de inclusões metálicas. Preste atenção ao cheiro do traço de óleo - não deve sentir borracha queimada ou queimada. Sob o carro, inspecione o corpo da transmissão automática (paredes e cantos do corpo); neles não deve haver manchas de óleo e vestígios de impacto mecânico. O último indica que a unidade foi removida para reparo ou substituição.Dica 3: Como desmontar a caixa de velocidades
A transmissão permite que você altere o torque,transmissão do motor para as rodas motrizes, o que lhe permite manter a velocidade do motor na faixa desejada. Esta unidade tem cargas pesadas, então, quando é usado por um longo tempo, quebra.
Instruções
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Para desmontar a caixa de velocidades, antesTudo, você precisa drenar o óleo dele. Em seguida, desenrosque os parafusos que prendem a tampa inferior e remova-a cuidadosamente, tentando não danificar a junta.
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Em seguida, desenrosque a embreagem elástica, que é mantida em três parafusos e tire-a com a mola. Desparafusamos três porcas de fixação do mecanismo de mudança de engrenagem e tiramos.
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Desparafusamos 5 porcas em que a parte traseiraCubra e remova suavemente, girando, para sair da engrenagem. Desaparafusar os parafusos que prendem a haste e a ficha. Movendo a ficha, remova a marcha-atrás.
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Colocamos a caixa de forma que seja possívelRemova a garfo da embreagem e o rolamento do eixo de entrada. Desparafusamos 6 parafusos de fixação de acoplamentos картера e, preliminares обстучав, removemos. Ao mesmo tempo, tentamos não danificar a junta.
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Pare o eixo intermediário inserindo uma placa de metal entre as engrenagens e desenrosque o parafuso que prende a argadeira de aperto. Depois disso, será possível retirar o eixo intermediário com engrenagens.
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Desatamos parafusos de uma tampa de fixação de uma haste,Nós tiramos molas e bolas. Preste atenção na primavera reversa, é diferente do resto. Em seguida, desenrosque os forquilhas de mudança 3 e 4 e, em seguida, 1 e 2 marchas. Tocando ligeiramente, retire lentamente os estoques, enquanto nós olhamos, de modo que os "biscoitos" voaram. "Sukhari" tem diferentes dimensões de desembarque, então lembre-se de sua posição relativa. Nós tiramos o eixo primário.
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Para finalmente desmontar a caixa de velocidades, quandoAjude a chave de fendas de impacto, desenrosque os parafusos da placa de retenção do rolamento do eixo secundário e tire-o. Todos os detalhes são cuidadosamente mina em diesel. Nós os controlamos e mudamos os usados. Nós montamos a caixa na ordem inversa. Para evitar o desenrolamento de parafusos, utilizamos um retentor de rosca anaeróbia.
