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O maior efeito é fornecido pela aplicação integradaapenas várias maneiras de aumentar o poder do VAZ2114. Geralmente, a essência da intervenção no motor consiste em três pontos: um aumento no volume total dos cilindros, um aumento na capacidade de absorção do motor, uma melhoria na purga dos cilindros. Com cada método vale a pena procurar mais.

Aumento de volume

À primeira vista, tudo é claro - mais volume, maiorpoder. Para aumentá-lo, você terá que mudar a cambota, os pistões e as bielas, aborrecendo o bloco de cilindros. O volume aumentará devido ao aumento do curso do pistão. No entanto, esse método tem uma séria desvantagem - um aumento no atrito, o que levará a um desgaste mais rápido do grupo cilindro-pistão (GPG). Para compensar de alguma forma esta desvantagem, muitos se aplicam aos pistões VAZ2114 (simplesmente encurte-os, cortando a saia). Um furo do bloco de cilindros reduzirá a capacidade de manutenção do motor. Além disso, não esqueça que o motor assim ajustado se tornará menos giratório.

Maior absorção

Para o motor mais rápido "absorvido" de combustívelmistura, em VAZ2114 é necessário alterar o amortecedor de ar (aumentar o seu diâmetro). Isso reduzirá significativamente a resistência à mistura nos cilindros. A segunda parte do trabalho para aumentar a absorção do motor é aumentar o diâmetro das válvulas da culatra e os canais correspondentes. Alternativamente, você pode instalar um colector de admissão multi-colector (para cada cilindro).

Sopro de cilindro

Aqui, o mais comumente usado já étecnologia sob a forma de turbo-superalimentação. Hoje, os fabricantes oferecem uma série de kits prontos e montados, que podem ser facilmente instalados, - a eficiência do motor aumentará significativamente. No entanto, vale a pena lembrar que o dispositivo é caro, além de exigir manutenção durante a operação: você precisa alterar o óleo, levar em consideração outros recursos; Por exemplo, você não pode bloquear abruptamente e imediatamente o motor. Outra desvantagem é que o turbocompressor começa a funcionar depois de um conjunto de 2.5-3 mil revoluções, então, ao dirigir na cidade, é quase inútil. Outra opção de soprar os cilindros é a instalação de um compressor. Este é um método muito mais eficiente - o compressor começa a funcionar com a velocidade mais baixa. A principal desvantagem - a complexidade da instalação - sem um bom serralheiro não pode fazer. Os compressores são despretensiosos na manutenção, mas têm uma eficiência menor em relação ao turboalimentação. Como complemento, depois de melhorar a purga dos cilindros, é possível montar um silencioso direto, o que facilitará a remoção rápida dos gases de escape.