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O método de remoção da polia com muita frequência depende do tipoo desembarque e o tipo de acoplamento mecânico. Na maioria dos casos, basta tocar o martelo em extremidades diametralmente opostas da polia para deixar o assento, mas o tempo e a corrosão podem ser cruéis. Neste caso, não se pode fazer sem métodos e dispositivos apropriados.

Remoção de polias com fixação mecânica

Os motores de baixa potência geralmente têm um desembarquepolia sem napressovki. Nestes casos, a polia é mantida contra deslocamento por meio de um anel de bloqueio ou arruela, ou por uma conexão roscada. Nestes casos, solte as porcas de fixação e remova o anel de bloqueio. Anéis reutilizáveis ​​com borda entalhada também podem ser usados, que devem ser cortados ou longos alinhados no local com uma chave de fendas e parafusos.

Remoção da polia térmica

Às vezes, para remover a polia é bastante levepara aquecer. À medida que a temperatura aumenta, o metal se expande, por causa do qual o grau de compressão enfraquece. Se a polia foi ajustada no eixo pelo método de pré-aquecimento, então, sem este procedimento de remoção, simplesmente não pode ser feito: o diâmetro do eixo é uma fração de milímetro maior do que o orifício na polia, devido ao qual a taxa de compressão é muito alta. A polia é aquecida das bordas, gradualmente tocando-o de lados diferentes para a extremidade do eixo. Nessa situação, você não pode permitir o aquecimento indireto do eixo, caso contrário também estará sujeito a expansão linear e ainda mais apertará a polia. Se houver superaquecimento, a conexão deve ser arrefecida e, em seguida, repita o procedimento novamente. Com uma largura considerável do assento, são necessárias várias tentativas de aquecimento.

Remoção da polia com o extrator

Muitas vezes a polia pode ser removida usando o mais simplespuxador. É uma placa de metal grossa com um buraco no centro. Uma porca grosseira é soldada coaxialmente ao orifício em um dos planos da placa. Na mesma linha, passando pelo buraco central, pequenas fendas são feitas no prato. Para usar o extractor, você também precisa de um parafuso para o tamanho da porca soldada ao decapador e dois parafusos menores com grandes arruelas. Dois orifícios devem ser perfurados na polia na linha que passa pelo centro. Nesses furos, uma torneira de passagem única é roscada, cujo diâmetro é selecionado pelos parafusos para o stripper. Nos eixos do motor elétrico há uma ranhura de centralização na qual é necessário consertar a bola do rolamento do tamanho correto com um lubrificante grosso. O parafuso central do extrator também tem que ser usinado: uma forma esférica deve ser feita na sua extremidade. O separador é preso à polia através de parafusos que passam pelas ranhuras e aparafusados ​​nos orifícios roscados. O parafuso central repousa contra a bola fixada na ranhura de centralização do eixo. No processo de aparafusar, o parafuso desbloqueará o extrator do eixo, de modo que a polia seja movida do assento. Se o curso do parafuso não for suficiente para deslocar completamente a polia, várias porcas grandes devem ser colocadas sob os parafusos laterais.