Nem todos os proprietários de automóveis reparam seus carros emserviços - o prazer não é barato e até mesmo entender o dispositivo de um cavalo de ferro é útil. Talvez a manipulação mais comum realizada independentemente seja o ajuste da ignição.
Instruções
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Execute os chamados rótulos. Para fazer isso, gire a polia da cambota com a alavanca de partida. Em caso de ausência, coloque a engrenagem aumentada e empurre o carro para a frente. Ao executar este procedimento, certifique-se de que as marcas nos pinos do bloco do motor e da polia da cambota coincidam.
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Depois de certificar-se de que as tags foramSão expostos corretamente, descubra o distribuidor de ignição. Aqui é um ponto muito importante: você precisa se lembrar da posição do controle deslizante. E para ser mais preciso, qual cilindro é apontado para a placa separada do corredor. E só depois disso você pode remover o distribuidor com segurança.
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Depois que o bonde é removido, o virabrequim não pode ser rolado de forma alguma. Caso contrário, todas as tags instaladas anteriormente serão derrubadas, e todo o trabalho realizado terá que começar de novo.
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Algumas palavras sobre os recursos da instalaçãoum boneco em várias marcas do carro. Então, por exemplo, na família VAZ, logo antes da instalação, você deve ajustar o controle deslizante no primeiro cilindro do motor. Em carros de fabricação estrangeira no caso do distribuidor, como norma, o risco já está disponível. Quanto ao Volga, no final da "cauda" do distribuidor de ignição há um setor onde você pode ver dois "crescentes" diferentes - longos e curtos. O mesmo setor está presente no impulso do bonde. No motor de direção na direção de um pequeno "crescente" instale o bonde na mesma direção.
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Depois disso, instale o motor você mesmodistribuidor e verificar a compatibilidade dos rótulos. Para este fim, gire o motor duas voltas. Se os rótulos após esta partida, você pode consertar tudo com segurança e iniciar o mecanismo. Mas antes disso, certifique-se de verificar se os fios de alta tensão do copo para velas de ignição foram instalados corretamente.
Dica 2: Como colocar a ignição no VAZ 2107
Momento incorreto de igniçãoleva a uma queda notável na potência do motor e mau funcionamento. Coloque a ignição no VAZ 2107 é bastante simples, para isso você não precisa entrar em contato com o mecânico de automóveis.
O sistema de ignição VAZ 2107 consiste embobina de alta tensão e um trampeador - um mecanismo de interrupção de contato. O tempo de ignição incorretamente exposto pode causar uma queda na potência da unidade de energia ou o aumento do desgaste. O fornecimento de uma faísca no pistão do motor antes do final do curso de compressão é chamado de ignição avançada e leva a ignição prematura do fluido combustível-ar, o que afeta negativamente a condição do pistão e da biela. Ignição tardia - a aparência de uma faísca em alguns momentos após o pistão chegar ao ponto morto superior. Na maioria dos casos, a ignição é estabelecida com um pequeno atraso, mas muita diferença de tempo leva à combustão incompleta da mistura de combustível, que é a causa da acumulação de depósitos de carbono e falta de energia.
Preparação para definir a ignição
Antes de configurar o sistema de igniçãoO carro deve ser instalado em uma superfície nivelada, ligar a transmissão neutra e o freio de estacionamento, ou colocar as calhas das rodas sob as rodas. Tendo aberto o corpo do capô, é necessário remover a sujeira da tampa do tramposto e desconectar o terminal negativo da bateria. A tampa do interruptor é montada em grampos de mola, que podem ser destravados com uma chave de fenda fina ou um fio. Depois de remover a tampa, é necessário limpar o eletrodo de carbono e os contatos do corredor de depósitos de poeira e carbono, após o que você pode prosseguir com o ajuste. Sistema de ignição VAZ 2107
Controle do sistema de ignição em reparo automáticoAs oficinas são realizadas usando um estroboscópio especial. Em casa, você pode usar um testador digital comum ou um ohmímetro com pré-carregamento. A chave para 38 é girar o virabrequim do motor até que o corredor do bonde se aproxima do primeiro contato com um ângulo de até 30 graus. Neste caso, um ohmímetro conectado ao solo e o parafuso de contato do distribuidor devem indicar a presença de um contato com zero resistência. Em seguida, gire o eixo até que as marcas estejam alinhadas na polia e a tampa do trampeador. Se, quando combinado, o ohmímetro mostra um valor tendente ao infinito, então a ignição está configurada corretamente.Um canto de um avanço da ignição VAZ 2107
O tempo incorreto da ignição pode serdiagnosticar o som contínuo de detonação, observado quando a quarta marcha é ligada a uma velocidade de 50 km / h e o pedal do acelerador é pressionado com força. Com a ignição corretamente ajustada, o som de toque não dura mais de três segundos. O som continuado de detonação indica um ângulo de ignição inflado, e sua ausência é sobre uma quantidade subestimada. Para ajustar o tempo de ignição, você deve desenroscar o parafuso que segura o copo na cabeça do cilindro. Para reduzir o ângulo de ignição, a caixa do distribuidor deve ser girada no sentido horário e aumentar - contra o relógio. Depois de fazer o ajuste, é necessário instalar a tampa do bonde no lugar
