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Existem várias razões para a queda acentuada da pressão dos pneus. Um deles é fissuras na válvula. Esta falha pode ser devido ao fato de que a válvula está inserida no disco antes a roda bombeado com ar comprimido. Isso leva a rachaduras na válvula e, conseqüentemente, à roda deflacionada. Outra causa da queda de pressão reside na deformação do disco do carro. Podem descer completamente os danos fortes a roda em muito pouco tempo. Se a deformação não for tão significativa, o pneu pode durar várias horas. Além disso, a causa da liberação da roda é um erro na instalação, na qual o funcionário da oficina de automóveis poderia carregar um pouco de sujeira no disco, o que rompe o aperto da estrutura. Os pneus velhos e usados ​​também podem ser a causa da queda de pressão nos pneus. Isto é devido ao grande número de microfissuras nos pneus, através das quais o ar se filtra. A vida média do pneu deve ser de 5-7 anos. A falha no mamilo também é uma possível razão pela qual o proprietário do carro está perdendo pressão na roda. Isso pode ser verificado se você derramar água no mamilo em si e ao redor. Além dos motivos acima, pode haver situações relacionadas a danos mecânicos. Uma vez que os motoristas modernos têm uma grande popularidade ganhou pneus sem câmara, você não pode excluir a possibilidade de danos como resultado de um pequeno corte na estrada. No entanto, a peculiaridade deste design é que a pressão não cai imediatamente, mas gradualmente, o que também cria certos inconvenientes e problemas para o motorista. Também é possível levar em conta também fenômenos atmosféricos, por exemplo, geadas. De acordo com as leis da física, qualquer redução da temperatura implica uma diminuição da pressão na roda. Se a temperatura cair em 1 grau Celsius, a pressão dos pneus é reduzida em 2%. Os fabricantes de automóveis recomendam a verificação da pressão dos pneus com a maior freqüência possível, ou seja, depois de passar o carro a cada 4-5 mil quilômetros.