Dica 1: Por que o cinto do gerador assobia
Dica 1: Por que o cinto do gerador assobia
"Uma boa batida vai sair", - brincadeiramecânica de automóveis, quando eles não podem determinar imediatamente a causa do ruído estranho na operação da máquina. Mas para suportar, até mesmo na cabine, como assobios penetrantes sob o capô, é impossível. Por que um novo cinturão de gerador pode apitar?
Para que serve essa correia?
O cinto do gerador amarra o gerador do carrocom a virabrequim do motor. Durante a operação do motor, quando o eixo gira, a rotação por esta correia é transmitida ao rotor do gerador. O gerador gera uma corrente contínua, distribui-lo em todos os sistemas do carro e, simultaneamente, conduz uma recarga constante da bateria de armazenamento. No caso de uma ruptura da correia, o gerador pára seu trabalho ao fornecer energia aos sistemas que precisam, incluindo o ar condicionado, a bateria é descarregada em breve e o carro perde sua capacidade de se mover.Em alguns modelos (por exemplo, emauto), a mesma correia e as lâminas do ventilador do motor do ventilador. Portanto, a corrida do cinto está repleta de outro superaquecimento instantâneo e fervura do líquido refrigerante.
Onde o apito?
Se você, enquanto está sentado no salão, ouça durante a conduçãomagro em uma nota, chilrear ou assobiar, então provavelmente assobia o cinturão do gerador. O cinto passa através de polias, montadas nos eixos do motor e do gerador. O cinto é feito de materiais sintéticos, as polias são feitas de metal. Seu contato no momento do deslizamento e causa esse tipo de som não-metálico.Por que assobios e o que fazer?
A primeira coisa que vem à mente quando assobicinto, seu extremo desgaste. Sim, esta é uma causa provável. Razlokhmachenny, ele pode assobiar durante a rotação. Neste caso, o cinto deve ser substituído com urgência. Um pouco mais, e vai explodir.Mantenha sempre uma cinta sobressalente no porta-malasgerador do fabricante aprovado. Obtido por forçado ou alguém sugerido em um cinturão de momento sem esperança pode simplesmente não ser adequado para o seu carro.Mas o apito pode aparecer e ser bastante adequadocinto. Na maioria das vezes - é enfraquecido pela sua tensão, resultando em que o cinto começa a escorregar e a dar um apito. Aperte o cinto soltando a porca de fixação e puxando o alternador para fora. Em alguns carros isso é feito com a ajuda de um rolo tensor.
Se a tensão necessária não puder ser alcançada, então a correia já esticou até o limite e deve ser alterada.Finalmente, a causa do apito pode serderrapagem do cinto devido ao impacto nas polias de óleo, anticongelante ou outros fluidos técnicos. Limpe cuidadosamente o cinto e as polias e elimine a possibilidade de contaminação com substâncias estranhas.
Dica 2: como verificar a tensão da correia de transmissão do alternador
Da tensão do disco cinto gerador depende da vida de muitas peças do motor: rolamentos da cambota, bomba de água e rolo de tensão. Enfraqueceu - não é capaz de gerar corrente suficiente para recarregar a bateria, excessivamente esticada - pode causar danos ao dispositivo gerador.
Você precisará
- - placa de metal rígida;
- - Caliper ou régua.
Instruções
1
O cronograma de manutenção para a manutenção de veículos inclui, entre outras coisas, testes de tensão cinto unidade gerador depois de cada 10-15 mil quilômetros de corrida.
2
Esta taxa não significa que, apósa aparência de um silvo de baixo do capô da máquina quando o motor está funcionando antes da data programada de manutenção, o proprietário não precisa fazer nada, continuando a continuar operando o carro. Pelo contrário, esse fato é um sinal claro de que é necessário verificar a tensão no menor tempo possível cinto gerador. E com toda a probabilidade, ainda precisa ser apertado.
3
A verificação de um grau de tensão é realizada impondo de cima, com suporte em polias коленвала e gerador, no cinto dele unidade, uma placa rígida de metal. Tendo pressionado o cinto com um dedo no meio com uma força de aproximadamente 10 kg, uma pinça ou uma régua mede a quantidade de sua deflexão, que deve ser igual a 10-15 mm. Qualquer desvio dos valores indicados indica a necessidade de ajustar a tensão.
Dica 3: como colocar uma correia do gerador
Ao dirigir um carro, você pode entrar em uma situação em que a interrupção vai cinto gerador. O sinal principal do mau estado do cinto é um apito quando o motor está funcionando. Você pode chegar ao serviço ou comprá-lo você mesmo cinto e substitua-o.
Você precisará
- - chaves 17 e 19
- - lâmina de montagem ou montagem
- - novo cinto
Instruções
1
Pare o motor. Abra o capô e remova a bateria.
2
Rasgue e desaperte ligeiramente a porca no 17, localizada na haste semicircular. Com a chave 19, solte a porca do parafuso de montagem inferior gerador. Solte a tensão da correia usando uma lâmina de montagem ou montagem (mova o gerador mais perto do bloco de cilindros).
3
Remova velho e desgastado cinto gerador das polias.
4
Jogue em um novo cinto nas polias. Pressione a pá do gerador do bloco do motor com uma pá, dando tensão ao cinto. Nesta posição, aperte a porca até 17, em uma barra semi-circular.
5
A tensão necessária da correia é ajustada de acordo com a quantidade de deflexão na área entre as polias. A deflexão deve ser de 11-16 mm.
6
Aperte a porca de fixação inferior gerador e instale o guarda-lamas do motor.
