Dica 1: Como substituir a asa do VAZ 2107

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Dica 1: Como substituir a asa do VAZ 2107

A substituição da asa no VAZ-2107 é uma operação que requerhabilidades de serralheiro e a presença de soldagem por pontos. Se estas condições forem cumpridas, a substituição da asa dianteira ou traseira pode ser feita sem recorrer a oficinas de reparação.

Na maioria das vezes com acidentes menores, a frenteasas, por isso são mais caras que as traseiras, embora o volume de metal usado e a complexidade da fabricação, ambos esses elementos são aproximadamente equivalentes. Os processos de substituição das asas dianteira e traseira do VAZ-2107 são semelhantes, mas, no entanto, existem algumas nuances.

Substituindo a asa dianteira

Antes de começar a remover os danosala, retire do carro um pára-choque, uma porta para a frente, um capuz e a antena (se for). Em seguida, a partir da frente do auto desmontar o farol, o sinal de mudança de direcção lateral, o revestimento virado. Determinar visualmente a soldagem por pontos, - estão na parte da frente onde o farol foi fixado, no canal de drenagem no compartimento do motor e no lugar da suspensão da porta. Pegue a broca e perfure os pontos de solda. Agora você precisa de um cinzel bem afiado. Eles precisam cortar os pontos de conexão com a frente, a parte inferior da parede lateral e seu pilar frontal. Depois disso, você pode remover a asa e usar o moedor e o mesmo cinzel para derrubar os restos do elemento do corpo danificado antigo. No próximo passo, areia com o pano de esmeril (você pode usar a lâmpada com o círculo de velcro). Depois disso, você pode pendurar o capô, a porta e colocar uma nova asa; deve ser ajustado para que não haja rachaduras. Em seguida, repare o novo elemento do corpo, por exemplo, um grampo e solda-o primeiro temporariamente. Remova a braçadeira, certifique-se de que todas as lacunas são observadas e solda a ala nova capitalmente.

Substituição da asa traseira

Para começar, retire o forro no compartimento de bagagem e, eminterior - bancos traseiros. Por segurança, recomenda-se remover o depósito de combustível (mesmo se você mudar a asa esquerda). Pegue o búlgaro e corte a asa, recuando da costura da fábrica em cerca de 1 cm. Usando alicates poderosos, torça o metal restante na fita e remova-o. Examine o arco interior e, se necessário, repare-o (cozinhe), depois trate com um primário. Em seguida, prenda a asa, fixe-a com grampos e alinhe-se de modo que entre ele e a tampa do tronco, a porta traseira tenha os mesmos espaços. Se tudo for normal, então ele pode ser soldado (melhor por soldagem por pontos). Depois que a asa for colocada, moer as costuras de solda com uma moagem com uma moagem. Então eles precisam ser cobertos com um primer e tratados com selante automotivo. De dentro, o elemento instalado deve ser tratado com qualquer agente anti corrosão. Depois disso, é desejável cobrir completamente a asa com um primário (isto também se aplica à asa dianteira). O processamento da fábrica deixa muito a desejar.

Dica 2: Como mudar a asa para um vaso

A construção de carrocerias modernas,Produzido na Usina do Automóvel Volga, está equipado com asas frontais removíveis. Isso facilita significativamente o reparo da máquina, associado à substituição dessas peças, em caso de danos às asas como resultado de ações descuidadas do proprietário ou de outros usuários da estrada.

Você precisará

- uma chave inglesa de 10 mm,
- Chave de catraca com catraca,
- Extender para as chaves,
- Cardan para o lobisomem.

Instruções

Procedimento para a substituição dos pára-lamas dianteiros nas carroçarias VAZ 2108-115 tem seus próprios recursos inerentes apenas aos modelos especificados.

Na primeira etapa do reparo do corpo, o capuz é levantado, sob o qual o poste de suporte está instalado. Se o carro sob a asa estiver protegido, então é desmontado.

Além disso, nos casos em que é necessário mudar a asa esquerda, o volante gira para a esquerda para a esquerda. Se a ala direita mudar, o volante gira para a direita.

Sob o capô, na calha lateral, quatro parafusos da montagem superior do pára-lamas dianteiro são torcidos.

Em seguida, os parafusos de fixação inferiores são torcidos: um à frente, o segundo na parte traseira.

Encontre sob a ala mais dois parafusos, eles podem estar "escondidos" sob uma camada de sujeira que prende a peça ao suporte dianteiro, eles também devem ser desenroscados.

Tendo desenroscado os oito parafusos de fixação, a asa dianteira é removida com sucesso do corpo.

O repetidor do sinal de mudança de marcha é reiniciado para uma nova ala, após o que todas as operações relacionadas à instalação da nova ala são realizadas na ordem inversa.

Dica 3: Como substituir os pilares da frente no carro VAZ

O conforto na condução é o mais importante. Mas a segurança não é menos importante. Com a quebra de amortecedores nos carros VAZ de tração dianteira, ocorre uma grande inconveniência. Quando você atinge uma colisão, o carro começa a balançar, como um navio em ondas, torna-se incontrolável.

Você precisará

- jack;
- um conjunto de chaves e uma chave de fendas;
- lubrificante penetrante;
- calços das rodas;
- puxadores para barras de direção e molas.

Instruções

Substitua a tração dianteira VAZnos casos em que houve vazamento de fluido do amortecedor, ou o nó perdeu a qualidade. Ao dirigir em uma superfície irregular, a vibração não ocorre, o carro não ocupa uma posição estável durante muito tempo após o impacto na hummock. A melhor opção é substituir os dois pilares da frente. Se houver amortecedores com um grau diferente de deterioração, o conforto não aumentará. Prepare o carro para reparar colocando as rodas debaixo das rodas traseiras para que a máquina não retroceda.

Levante o lado reparado no macaco. No começo, é melhor afrouxar ligeiramente os parafusos nas rodas, mas apenas depois de suspender o carro. Ao levantar o lado da máquina, você precisa desmontar a roda removendo completamente os quatro parafusos de montagem. Depois disso, use um par de alicates para remover o pino do polegar da cabeça de impulso, antes de endireitar. Instale o extrator na barra de tração e aperte lentamente o parafuso nele, aplicando ocasionalmente golpes afiados com um martelo sobre ele. O dedo deve sair do punho da prateleira.

Remova os 19 parafusos que fixam o suporteno cubo da roda. É mais conveniente usar uma extremidade com uma alça longa como alavanca. Se as nozes não se prestam, trate-as com graxa penetrante e permita-lhes repousar por um tempo. O parafuso superior tem uma chave para uma chave em 17. Tendo soltas desparetadas, é necessário vencer os parafusos, usando um parafuso ou um pino de menor diâmetro. Isso completa o trabalho no lado do hub. Agora, resta para desenroscar as três porcas que fixam o rolamento ao copo no corpo sob o amortecedor.

Remova o conjunto do rack. Agora precisa ser parcialmente desmontado para colocar uma mola e arruelas de metal em uma nova. Bloqueie o amortecedor para que seja confortável trabalhar. Corrija a mola na mola e aperte-a. Agora você pode desenroscar a porca na haste do amortecedor. Remova o rolamento, as arruelas e a mola. No novo rack, instale um batente e outra antera. Então a mola, que pode ser fixada com uma fita elétrica.

Instale arruelas metálicas durante a primavera,removido do rack antigo, bem como um novo suporte. É muito mais conveniente fazer isso se o caule for totalmente estendido. No fio, você precisa fazer uma porca, depois montar o rack na ordem inversa para a remoção. No final do procedimento de substituição, é necessário puxar todas as conexões roscadas com a força recomendada. Também é necessário fazer uma desagregação.