Dica 1: qual é o sistema de estabilização da taxa de câmbio
Dica 1: qual é o sistema de estabilização da taxa de câmbio
Sistema ou sistema de estabilização de trânsitoEstabilidade do curso - um dos sistemas auxiliares do carro, ajudando a evitar drifts e drifts ao dirigir nos cantos. Atualmente, é obrigatório equipar todos os carros novos na Europa, nos EUA, no Canadá e na Austrália.
Princípio de operação do sistema
Se no momento da demolição do carro travar umA partir das rodas, o carro pode retornar à trajetória de rotação anterior e, assim, elimina a situação perigosa de perda de controle. Em regra, a roda traseira, que se desloca ao longo do raio interno de rotação, diminui e simultaneamente, com a ajuda do sistema de controle de tração, a velocidade do automóvel é reiniciada. No caso de um skid da parte traseira do carro, o sistema de estabilidade frena a roda dianteira que circula pelo raio de rotação externo. O momento anti-rotação criado, portanto, leva à eliminação da deriva lateral. Se a perda de controle é devida ao deslizamento das quatro rodas, um algoritmo mais complicado para ativar os mecanismos de freio é ativado. Assim, a eficiência do sistema permite que você corrija os erros do driver, evitando drifts e drifts e ajudando a restaurar o controle da máquina. O sistema é capaz de operar a qualquer velocidade e em todos os modos, exceto quando a velocidade é muito alta e o raio de giro é muito pequeno. Mesmo o sistema perfeito é impotente contra as leis da física.Dispositivo do sistema
Como já mencionado, o sistema funciona com base emSensores ABS (sistema de travagem antibloqueio) e sistema de controle de tração. Além disso, o sistema de controle de estabilidade usa as leituras do timoneiro, velocímetro e sensor do acelerômetro - o sensor que monitora a rotação real do carro. Quando as leituras do sensor do leme e do acelerômetro diferem, o controlador mestre percebe que o carro perdeu o controle e entrou na deriva (demolição). Com a ajuda do sensor de velocidade, calcula-se a força necessária, que deve ser transferida para o mecanismo de freio de uma determinada roda. Se necessário, o sistema de controle de tração é comandado para redefinir a velocidade. O controlador principal do sistema consiste em dois microprocessadores que lêem e processam as leituras dos sensores. Eles fornecem um tempo de resposta do sistema de 20 milissegundos. Isso significa que, após 20 ms após o início do skid, o sistema começará a lutar com ele. E, uma vez que é impedido, desligará automaticamente por 20 ms. Os sistemas de estabilidade rodoviária II e III modernos combinam não apenas funções de controle anti-bloqueio e tração, mas também sistemas de distribuição de força de travagem, prevenção da reviravolta. Em veículos off-road, há funções de suporte para downhill e alpinismo. Nos modelos mais recentes da Honda e da Acura, o acoplamento viscoelínculo entre eixos traseiro e traseiro flexivelmente distribuindo o torque entre os eixos e as rodas traseiras atua em conjunto com o sistema de estabilidade da estrada. Devido a isso, a eficácia da estabilização do tráfego é significativamente aumentada, os drifts e drifts são muitas vezes impedidos no início e o motorista quase não percebe a perda de manuseio.Dica 2: como funciona o controle de tração do carro?
O sistema de tração eletrônico em carros modernos é projetado para garantir a segurança da condução. Como isso funciona?
Instruções
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Controle de tração automotivo (PBS) emcarros diferentes podem ser chamados de forma diferente, por exemplo, controle de estabilidade dinâmico (DTC) ou controle dinâmico de estabilidade (DSC). Em qualquer caso, este é o mesmo sistema.
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A essência disso no próximo - em cada roda do carrohá sensores que determinam a velocidade de sua rotação. Estes dados também utilizam o BSS, que acompanha o avanço da velocidade de rotação de qualquer roda pelo resto. Se houver um avanço, o computador ativa um dos vários programas instalados no sistema. A escolha da ação depende da situação, mas, mais frequentemente, o sistema começa a travar as rodas para melhorar a aderência na superfície.
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PBS é autônomo, isto é, funciona semintervenção do motorista, reagindo automaticamente às leituras dos sensores e interferindo no controle. Graças à luz indicadora, o driver pode monitorar o funcionamento do sistema.
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As principais situações em que este sistema podeajude o motorista a manter o controle do carro - a presença na estrada de gelo, neve e lama, além de começar a subir de altura. Além disso, proporciona uma transmissão quase completa da potência do motor às rodas a baixa velocidade.
